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Sinon beau retour à la compétition du jeune RENAUX 5e
VAN DE SANDE et la kawa Livia on fire :-))…mais 21s c’est trop sur 2tours
‘tain, c’était autrement plus sympa à regarder que la Monster Cup…
;-))
Au final, c’est une KTM qui gagne…
Je connais pas spécialement les salaires/primes, mais quand on voit que ça fait des mois qu’on gueule parce que des team en GP ferment ou que les pilotes en sont de leur poche, j’arrive pas à comprendre pourquoi il n’y a pas plus de pilotes de GP (pas les top hein) sur le CFS !
gator a écrit :‘tain, c’était autrement plus sympa à regarder que la Monster Cup…
;-))
tu dis cela parce que tu t’es tapé la soirée” mollafion”millionnaire ….:-))))
yam33 a écrit :Je connais pas spécialement les salaires/primes, mais quand on voit que ça fait des mois qu’on gueule parce que des team en GP ferment ou que les pilotes en sont de leur poche, j’arrive pas à comprendre pourquoi il n’y a pas plus de pilotes de GP (pas les top hein) sur le CFS !
mais il faut quand même qu’il se repose un peu de temps en temps aussi les pilotes de Grand Prix :-)))
surtoutque pour être compétitif , même par rapport au nordiste, il faut un minimum d’entraînement pour pas être ridicule sur les championnats de France des sables…. Même si quelque part tu as raison
Même pas, j’ai repris mon grododo tellement c’était chiant…
Le repos, encore pourquoi pas … Mais la préparation, euh … même les sableux du CFS, suis pas sur que ça fait des mois qu’ils sont retournés à Loon (en mode intensif) ! Puis c’est pas comme si il n’y avait jamais de sable en GP …
–
Un moment, même si c’est pas forcement le top du top pour préparer les GP, il faut savoir si ils preferent bouffer ou rouler en GP ! Ou pour des pilotes qui arrivent en fin de carriere ou qui ne peuvent plus prétendre à un top guidon en GP …
gator a écrit :‘tain, c’était autrement plus sympa à regarder que la Monster Cup…
;-))
minteux :-))) tu étais aller te coucher juste avant la finale pour ne pas voir MOLLAFION devenir millionnaire LOL
Taxé à combien ? 40 % ?
Driv one SX a écrit :gator a écrit :Une phrase magique du commentateur de l’Equipe: “derrière, on est plus loin”…
A noter et à ressortir…
;-)))moi j’ai noté celle de son compère potisek …” WATSON quiroule sur une KTM 100%usine que l’on ne peut pas acheter , et VAN BEVEREN sur la nouvelle Yamaha de série que tout le monde peut acheter ” ouai ouaich :-(( moyen moyen
tu m’etonnes…la famille Potisek a souvent etait pro Yam… et dire que laYam de #442 est une serie cliente… ca ma fait rire.. ils ont tres souvent vanté que leur machine etait preparée usine.. pour une serie client elle emettait pas trop un son client
Mais toujours le CFS remporte un franc succes… à Berck toute categorie 620inscrits… combien en elite… en national
yam33 a écrit :Le repos, encore pourquoi pas … Mais la préparation, euh … même les sableux du CFS, suis pas sur que ça fait des mois qu’ils sont retournés à Loon (en mode intensif) ! Puis c’est pas comme si il n’y avait jamais de sable en GP …
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Un moment, même si c’est pas forcement le top du top pour préparer les GP, il faut savoir si ils preferent bouffer ou rouler en GP ! Ou pour des pilotes qui arrivent en fin de carriere ou qui ne peuvent plus prétendre à un top guidon en GP …
la ou je te rejoins Fabrice c’est que sur une épreuve comme berck , beaucoup serait compétitif , sous le même format que en cross …,mais par contre sur une endurance de 3h la préparation est tout de même assez différente.en sachant , par ailleurs que le sable de l’on n’a a berc k ou sur les atres course de plage , n’a rien à voir avec Valkenswaard ou lommel….. Arnaud DEMEESTER s’est engagé plusieurs fois à Lommel ou à Valkenswaard on a bien vu que ces résultats n’on jamais été très transcendant. Alors qu’ils était capable de les battres et de rivaliser “facile” avec eux au Touquet
fabrice.74 a écrit :pour une serie client elle emettait pas trop un son client
Toute d’origine la 2018 elle vient d’arriver, izon pas eu le temps de la développer kiladi…
;-))
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