[Admin CPPRESSE]

salut a tous le monde

sa fait quelque temps que je lis des sujet sur ce site et j’arrete pas d’entendre que les 4 temps n’arrete pas d’etre en panne ( bielle, chaine de distribution, soupape) plus sa va et plus sa me decourage d’acheter une 450 ou 525 exc ( vous me direz que c’est une enduro, mais bon).

j’esite meme a garder ma 250 YZ.

[stroumph72]

le 400 exc est très fiable a mon avis jen possède une mais g ossi un 125 yz et le 2t n’est pas mort rien ne pourra remplacer le wwaaaakk magique que nous procure ces cylindres « creux » lol quel que soit le choix que tu fera ce sera le bon chaque machine a ses inconvégiants et ses points forts mé le 2t n’est pas mort…………….

[crossmandu1301]

2 stroke powaaaaaa!

le 4 temps c’est bien mais cher 😉

===>https://mecanique.stuntextreme13.com/

[ghostrideuse]

le 4 temp cest fiable mai coute plus cher en cas de casse cest tout mai le confort de conduite dun 4 cest le top

[ghostrideuse]

et aussi cest souvent en panne car lees gens essai de bricoler dessu fau pas loublier sa

[vad]

Je suis de l’avis de Gostrideuse.

Si l’entretien est fait relativement souvent, ne devrait pas y avoir de pb.

Par contre, de tout ce que j’ai pu lire, il ne vaut mieux pas faire le sorcier ds le bouilleur d’un 4t, sinon, c’est le Drâme …

Ne serait-ce qu’à régler !

[vad]

Oups, manque un H …

soz

[goldenou]

les ktm sont tres fiable en 4 temps plus que les autre

c sur moto vert elle coute meme un peut moi chere que les 2 temps au debut

après je pensse que pour l enduro les 4 temps sont mieux adaptés

mais pour les moto cross rien ne vau un bon 2 t

[gilles pot]

salut, moi j’ai une 450 exc de 2006 elle a 60h et je viens de changer la chaine de distribution et les segments par prévention, si tu l’entretient bien et si tu roules comme il faut c’est fiable, tu peux l’acheter sans crainte,en plus la mécanique a faire dessus est simple, tchuss

[Anonyme]

merci a tous pour vos reponses

gille sa ta couter cher de refaire la chaine de distri, qu’es ce que t’appelle rouler comme il faut. c’est que c’est un sport qui coute un peu cher (rien que pour le loisir) en essence un gouffre, les pistons, joints, l’huile………..

mais bon on a rien sans rien. si on veut rien payer il vo mieux s’acheter un velo lol.

a+

[Anonyme]

k’es ce que vous appeller faire un bon entretien.sur un 4 t

pour moi c’est:(pour mon yz)

de laver sa moto, graisser par si par la, nettoyer le filtre a air, et vidanger la boite et en suite changer des pieces d’usure (piston, roulement) apres je vois pas trop

[gilles pot]

un bon entretien c’est faire la vidange quand il faut ansi que le jeux aux soupapes, moi je roule tjs avec un sand stop meme dans la terre, et si tu veux etre tranquille un moment mets de la bonne huile motorex 20w60 , trés cher a l’achat mais c’est une tres bonne huile avec cette huile je vidange toutes les 10h et je roule que dans le sable en cette période, dans la terre je fais 15h sans vidange ! pour la conduite il suffit de rouler sur le couple sans utiliser l’embrayage et il faut la faire tirer 14 / 52 elle est plus agréable a conduire , voila j’espere que mon expérience pourra t’aider tchuss

[gilles pot]

un bon entretien c’est faire la vidange quand il faut ansi que le jeux aux soupapes, moi je roule tjs avec un sand stop meme dans la terre, et si tu veux etre tranquille un moment mets de la bonne huile motorex 20w60 , trés cher a l’achat mais c’est une tres bonne huile avec cette huile je vidange toutes les 10h et je roule que dans le sable en cette période, dans la terre je fais 15h sans vidange ! pour la conduite il suffit de rouler sur le couple sans utiliser l’embrayage et il faut la faire tirer 14 / 52 elle est plus agréable a conduire , voila j’espere que mon expérience pourra t’aider tchuss

[gilles pot]

up, j’ai oublié le tarif 52e la chaine et 47e pour les segments, les joints je les avais d’avance, mais je dirai 25e pour tt les joints, tchuss

[Anonyme]

en faite sa coute moins cher qu’un 2T cross , je pensez que sa couter trois ce prix la

[Auteur]

Messages