[eaton]

bonjour a tous,

j’ai un leger probleme d’huile qui crache du pot

vu que j’ai deja eu le probleme sur mon ancienne machine j’ai verifier

les gicleurs ils sont tous d’origine et l’aiguille est mise sur le cran 2

c’est a dire un peu plus pauvre que l’origine.

j’utilise de l’huile motul a 2% a peine le cr est un 2001 entretenu.

Bien sur si je fais de la rando dans les tours ça crache pas trop c’est

surtout apres une journee sur petit terrain a tourner 2eme 3eme…

la vis de richesse a toucher peut etre?

merci de m’aider 😉

[crossmandu1301]

ta vis de richesse n’y fera rien , ta vis d’air c’est juste du paufinage dans tes reglages. ya pas 50 solution!

deja faut envoyer sa reste un cross et la rando c’est pas fait pour a la base. essai de changer ta laine de roche pui d’huile tu vera si tu as une différence 😉 ===>https://crossman-du-13.conceptforum.net/

[eaton]

ouep ok je vais regarder ça

mais c’est justement sur terrain que ça crache en rando pas de probleme…

bref j’ai changer la bague en caoutchouc a la jointure du pot et du silencieux aussi car c’est surtout par la que ça coulait @+

[nick’s]

Quels réglages as tu au niveau carbu (Gicleurs et aiguille ?)

[eaton]

Les gicleur sont d’origne et l’aiguille etait deja un cran plus haut…

j’ai laisser comme ça je verrai demain ce que ça donne car j’ose pas mettre le clip au premier cran ça risque d’etre une peut trop pauvre quand meme non?

[nick’s]

Ne change pas ton clip d’aiguille (évite d’utiliser les gorges extrémes de l’aiguille). D’origine avec les temp actuelles cela me semble de trop. un pote faisait les courses de sable en hiver avec le gicleur d’origine (410). Regarde ta bougie, elle doit etre noire en ce moment, si c’est le cas descends a 400 et tu teste sur une ligne droite (tu vérifie ta bougie)

[eaton]

voui ok je vais tester tout ça demain merci 🙂

[Auteur]

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