[gnoufy40]

 bonjour à tous,,

a quarante piges,j’ai des envies de retour au motocross.

il y a 20 ans, je tournais sur des 2t mais maintenant le parc moto est quasi saturé de 4t.

pour savoir quoi prendre, j’ai essayé un kxf 450 de 2008, tres coupleux et relativement facile à piloter face à un 250 2t plus "racé".

j’ai adoré le 4t, d’ou ma question. que faut-il regarder sur un 450 qui à 5 années d’age mais tres propre à l’exterieur (piston segment distri soupapes, le tout moins de 20 heures dixit le vendeur)

merc pour vos reponses.

[fabi]

Salut,oublie une 4t de 5 ans d’âge même si bla bla bla sur le piston,segment,très propre,jamais de course et encore bla bla bla etc,c’est mort.

Par contre,je te conseil une moto d’une année(max),idéalement une personne que tu connais.Pour ma part,je ne prends jamais de moto d’occasion en 4t ou alors une de qques heures et de l’année en cours. Si budget serré,alors dirige toi vers le 2t. Ceci n’est que mon avis,d’autres personnes pensent certainement tout le contraire,mais bon,c’est la vie.

Bon amusement.

[danicryzsxkxrm]

salut gnoufy40.

moi je te conseille de prendre un 4t qui a pas beaucoup roulé. oui les 4t sont super fiables mais les gens en général font une saison….. voire 2 et ils ne changent que l’huile et réglage de soupapes et l’année suivante hop ils revendent et tout est as refaire. ( piston, bielle parfois, joints, soupapes, distribution…ect). du coup la moto est pas chere mais avec les frais à prévoir tu en as pour 500 euro pour étre sûr de rouler 1 saison avec sans problèmes. alors mieux vaut prendre une moto plus chere de 2011 en 4t. de plus depuis 2011 les kxf sont vraiment aussi fiables que les honda par exemple. mais si tu veux une moto pour durer prend une ktm 2011a 2013 ou une honda 2011 a 2013. si tu en prends une de 2008 je te conseille la yamaha 450 yzf. certes on en parle comme un camion mais elle est fiable et sécurisante. si je devais prendre une année 2008 je prendrais une yamaha. mais si je devais prendre un 4t je prendrais une kxf 450 2013 ou 2012. en 2t 250 je te conseille la yamaha yz. elle est fiable et encore dans le coup. et depuis 2007 elle change pas donc une yz 2007 a 2009 = pas trop chere et fiable. juste a controler la boite, piston…..

[gibson]

Un 4T qui a plus d’une saison c’est comme jouer a la roulette russe, ca peut bien aller ou te sauter dans les mains, selon comme ca ete entretenu et utilisé, moi je prendrais pas de risque, car ca coute tout de suite un bras pis une jambe a remonter. Un 4 temps faut que ce soit neuf ou alors tu prend un risque, vas vers les 2T si tu veux pas acheter neuf.

[narcose]

 Yop 

Perso je viens de reprendre appret environs 10 ans d’arret .

Je me posais la meme question et j’ai finalement craqué pour le 4temps .

D’une facilité impressionnante !

Apres suivant ton gabarit , moi j’ai choisi un 250 4temps et je m’éclate dans le bon sens du therme un 450 aurais été trop puissant donc beaucoup plus fatiguant  ( je pèse environ 75 kg ).

Pour la marque je suis resté sur une moto que je connaissais avant donc Honda …..

Bonne reprise 

[Gator]

Va surtout vers ce qui te fait plaisir… Ca n’a tellement rien à voir, un 2T et un 4T… Il y a un tas de pilotes qui ne jurent encore que par le 2T, pour ma part, je pense que plus jamais de ma vie j’en achéterai un…

Et il y a plein de super affaires en 4T cross d’occasion, surtout dans le contexte actuel… Faut juste s’y connaître un minimum et ne pas acheter n’importe quoi…

Le gars qui a acheté la 450 YZF de Dcrouzel, je doute fort qu’il ait des regrets, pour ne citer que lui.

 

[breizh22]

 C’est clair et c’est pourquoi je conseillerais évidemment le 4t pour une reprise quand on a la quarantaine, les nouvelles 450 sont aussi très faciles même plus faciles d’une certaine facon car moins de changements de vitesse et pas besoin d’être dans les tours.

Et puis avec un 450, le risque est moindre au niveau moteur, peu de pilotes sont dans les tours avec un 450. Pour ce qui est de la marque, peu importe, prends celle ou tu te sens le mieux et/ou tu fais la meilleure affaire (enfin evite hva et tm quand même hein).

Perso je suis passé d’un 250 4t à un 450 4t et je trouve ma 450 plus facile, et  depuis que j’ai mis un rekluse dessus c’est encore mieux!

[Gator]

Je pense pas qu’il y ait grand chose de plus costaud sur le marché que la tant décriée YZF 450… Et vu sa réputation de "piège", il y en a des pas chères…

 

[tractozor]

J’avais une Portugaise de 25 ans qui marchait super fort, mais il fallait un entretien méticuleux.

Maintenant j’ai une Bretonne pure souche, çà envoie sévère aussi, mais c’est beaucoup plus fiable.

 

Tracto, pilote d’essai… ;o)

[gnoufy40]

 merci à tous pour vos reponses!!

apres reflexion, je pense opter pour le 4t.

je voulais acheter un kxf 450 de 2008 car ça avait l’air d’etre une bonne occaz!!

mais je vais donc me diriger vers des modeles plus recents de 2011/2013!

merci à tous.

 

[gnoufy40]

 merci pour ta reponse!

 

[narcose]

 GG  la reprise 

🙂

[gibson]

Je ne suis pas un fan de l’humour acide de Gator sur ce forum, mais ce coup ci il a raison, un YZF450 est un 4T bulletproof si utilisé de facon normal, tant qu’a acheter un 4T d’occasion j’irais avec un YZF450 entre 2010 et 2012, mais ca arrache vraiment a bas regime ce bête là.

[WillYamaha]

ou

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