[Admin CPPRESSE]

est ce galere? y a t il des indications particuliere a suivre?

vu le prix des roulements!

merki

bon gazzzzz

[nicox]

erf! direction pardon ;o)

[capelton94]

arfff je me suis trompé lol mauvais poste 🙂

[capelton94]

arfff je me suis trompé lol mauvais poste 🙂

[etienne007]

facile, tu peux y allais

il y a rien qui coince…

[capelton94]

de bien graisser ta colonne de diection et les roulements et nesite pas a en foutre beaucoup

[nicox]

ok ok! merki a vous!

++ et bon gazzzz

[lolomotard]

pour enlevé les anciens un peu de WD 40 et au pire une petite chauffe au décapeur termique(pas trop fort pour pas abimé la peinture ) un bon coup de tournevis long sur le millieu et hop ca sort

pour le remontage une douille ferat l’affaire (qui prenne sur l’exterieur du roulement ) bon de graisse et tu remonte

n’oubli pas de nétoyé toutes la vielle graisse sur le tés et la colonne avnt de regraissé et utilise une graisse haute performance ca vaudrat mieux

[nicox]

super merci pour cette info!

[nicox]

ben putain! c franchement pas si simple!!

tout dabord pour sortir les deux bagues conique des anciens roulement! fo y allé! o Tube en acier et o marteau!! de facon a pouvoir bien percuté l anneau!

puis pour retiré le roulement rentré en force sur la colone de direction (celui du bas) fo un arache roulement qu on a quasiement a usage unique..c pas tous les ans qu on change c roulements de direction!

puis pour finir ce roulement en quéstion! fo également le remettre en force sur la colone! du coup! prèsse oblige!

résultat: Mon T inférieur é chez yamaha, et je le réupere demain matin afin de pouvoir roulé demain apré midi!!!

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