[flo250rm2002]

biellettes

[flo250rm2002]

frein

[Gator]

flo250rm2002 a écrit :

gator si je te mais le dessin éclaté de la fourche tu pourras me dire qu’elle numéro prendre pour la réfection fourche ? 

Absolument pas, désolé.

[Gator]

flo250rm2002 a écrit :

bon alors il s’agit bien d’option type racing développé par les teams usine suz j’attends encore quelque confirmation beaucoup de concess fermée dont le plus gros a coté de cher moi qui est suz et qui à une team motocross  ; donc pièce uniquement dispo cher suz bien sûr … photo d’une machine de championnat en 1998 qui a pas mal de chose que ma moto possède avec la comparaison des pièces sur ma machine 

Hmmmmmm… Pas sûr de tout comprendre.

Je ne vois absolument aucune pièce spéciale racing sur les images de ta moto.

Et les motos factory de chez Suz’ n’avaient absolument pas cette durite de frein avant, mais une qui cheminait beaucoup plus directement façon Honda…

Perso, je demanderais leur avis à Perrin motos ou Coquard…

[flo250rm2002]

tu à la fourche inversé qui sur le modéle de serie est en simple. le passage du frein d’origine est derriere la plaque que ce soit le guide cable devant la plaque ou sur le baton pas présent de série sur la 1998 

[flo250rm2002]

tu peut me dire dans qu’elle region sont les 2 concess que tu vient de cité ? 

[Gator]

Ils sont tous les deux en Normandie, sans que je voie quelle importance ça a… C’est surtout deux bouclards qui on fait de la RM depuis la nuit des temps…

Quant à ta fourche, bawé, on voit tous bien que ce n’est pas celle qui devrait être sur une 98… De là à en tirer la conclusion qu’elle était comme ça en sortie de chaîne par le biais d’une quelconque option racing, je ne m’y risquerais pas (d’autant que je n’ai absolument jamais entendu parler de ça chez Suz, constructeur par ailleurs plutôt largué à l’époque)…

Bref, il a pu lui en arriver, des choses, à cette mob, en 20 ans, lol…

[phiphix]

flo250rm2002 a écrit :

tu à la fourche inversé qui sur le modéle de serie est en simple. le passage du frein d’origine est derriere la plaque que ce soit le guide cable devant la plaque ou sur le baton pas présent de série sur la 1998 

hummm 1996 le modéle en photo…

https://www.leguidevert.com/moto.php?marquerech=Suzuki&cylindreerech=200-299cc&moteurrech=2_Temps&genrerech=cross&anneerech=1998&anneerech2=%28optionnel%29&or

[freduro]

Sur les pieds de fourche, une marque de fonderie écartera toutes approximations sur l’année de la fourche.

[Gator]

gator a écrit :

Perso, je demanderais leur avis à Perrin motos ou Coquard…

Bon, Perrin ne fait plus que des Yam, et Coquard a fermé il y a un bail semble-t-il…

[Gator]

freduro a écrit :

Sur les pieds de fourche, une marque de fonderie écartera toutes approximations sur l’année de la fourche.

Va falloir nous en dire un peu plus, Fred…

[freduro]

gator a écrit :

freduro a écrit :

Sur les pieds de fourche, une marque de fonderie écartera toutes approximations sur l’année de la fourche.

Va falloir nous en dire un peu plus, Fred…

ben, quand Flo nous mettra des photos de ses pieds de fourche, on y verra peut-être une marque de fonderie indiquant le mois et l’année de fabrication…

présents sur ma wp…

[flo250rm2002]

apres lecture voilà ce que j’ai trouvé sur les pieds de fourche

[Gator]

Ha bah voilà, on est fixé, c’est une 87.

;-)))

[flo250rm2002]

Pour ce qui est de l’existence même du nrm de 1998 250 avec fourche inversée etc . nommée modèle X elle a bien existé et je me heurte à un échec cher beaucoup de fournisseur de pièce voici le mail du jour et j’en suis à 5 . merci pour le coup de main pour les recherches et gator dommage pour les concess … le seul de mon secteur rentre de vac le 28 ……. 

Mail : Bonjour,

Nous faisons suite à votre message.

Les pièces vendues sont pour les modèles classiques, nous n’aurons malheureusement aucun kit spécifique à la version X.

Il semble néanmoins que des pièces soient compatibles du modèle classique à la version X (bagues, joints,etc… )

Cordialement.
– Corentin

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