[flo250rm2002]

ce genre de vision d’horreur pate à soudure à froid GRRRRRRRRRRR 

on va voir ce qui ce cache la ! 

comme vous pouvez le voir la moto est entièrement démonté et va repasser pas la case dégraissage à l’essence …

(photo4) Je me retrouve bloqué avec cet axe il tourne sur lui-même la biellette aussi et pourtant il ne sort pas ! pas moyen de le faire glisser je sèche un peu sur ce point un avis . 

[sebcrf09]

la visse de la bielette est tordue normal qu elle ne sorte pas il faut la chasser au marteau et la changer….

[freduro]

Elle est surtout collée dans la douille intérieure du roulement à aiguilles. Degrippant, chauffe, refroidissement et mise en pression. Avec en plus de la patience…

concernant la soudure à froid, c’est hélas trop souvent le lot de propriétaires successifs peu soigneux. Le genre de lascar qui met du fric dans des caches rayons plutôt que dans de l’entretien.

[flo250rm2002]

bonsoir Tlm après une longue journée de dégraissage je viens vous donner des nouvelles de ce projet. 

J’ai pas mal avancé dans le nettoyage de toutes les pièces puis j’ai pue constaté les dégâts sur le carter moteur … 

donc à mon avis casse de chaine troue dans le carter rajout de matière trop chaud ça à déformé sous contrainte au support moteur fissure … donc fuite d’huile juste à côté de celle-ci (ou ce trouvé la soudure à froid) je ne sais pas trop quoi faire tenter de trouver un bas moteur ou juste un demi-carter . Pour ce qui est de la biellette merci du conseil pour la chauffe etc . je compte nettoyer le cadre et virer cet axe de la manière conseiller 

et +10 pour l’hisoire des cache rayons dingue de roulé comme ça …… 

[flo250rm2002]

la petite fissure pour finir ….. 

[Gator]

flo250rm2002 a écrit :

GATOR dit moi qu’ils sont pas tousse comme ça dans ce monde? et si jamais quelqu’un a une idée d’où je peux choper en PDF la revue de la moto . 

Il y en a un certain nombre, des gorets, lol…

Pour la revue, ce serait bien de connaître l’année, 99 ou 2000 à vue de nez…

Bon, c’est clair, elle a eu une vie difficile. La bonne nouvelle, c’est que tu as l’air décidé à en prendre soin.

;-))

[flo250rm2002]

re bon d’apres le numéro de cadre elle serait de fin 1998 mais je comprend pas …. elle à une fourche inversée …. et je reste bloqué la peur de commandé des pieces et que ce soit les mauvaise …… le num de serie cadre et RJ17A-102249 ci jamais . sur les 1998 elle est en fourche traditionelle ….. mais infos sont mauvaise ou la fourche à était changé ? 

Le haut moteur est ouvert je vous mais les photos ce soir .

[Gator]

C’est bien une 98… Avec une fourche inversée. Avec un peu de bol, elle ne vient pas d’une Yam ou d’une Kawa, lol…

[flo250rm2002]

bon ça va me suis pas trompé sur l’année mais par contre quand tu vas sur le site officiel suz il présise qu’il y a dans l’année 98 plusieurs modèles ( T/V/W/X) et sur le modèle X de ce que je vois sur l’éclaté de la fourche celle-ci et bien une fourche inversée et quand je regarde le maître-cylindre avant du modèle X il y a une pâte (14 et 15) sur la fiche et je possède bien cette même pièce sur ma moto ; je joins le lien . ma question est la suivante quelle pièce prendre pour la fourche car quand je vais sur les site on me propose juste 250 rm 1998 ? la galère cette histoire 

https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/250-MOTO/RM/1998/RM250W-T-V-W-X-Y-/SUSPENSIONS-FREINAGE-ROUES/P/2642

[flo250rm2002]

et toute la partie cycle du modéle x n’ai pas la méme biellette surtout et meme le cylindre au niveau de la valve

[Gator]

Ocunidé.

Je doute très, très, trrrrrès fort qu’un constructeur, a fortiori Suz’, ait sorti quatre versions différentes de sa RM la même année.

A vrai dire, j’y crois pas une seconde.

[flo250rm2002]

bas regarde sur le lien il y à toute les infos moi non plus je comprend pas trop et en plus le site officiel 

[Gator]

Ha mais j’ai regardé.

Et j’y crois toujours pas une seconde, lol…

C’est le moment de demander l’aide d’un bon concess’ Suz branché cross de longue date.

[flo250rm2002]

tout les concess fermé aujourd’hui …. j’ai continué mais recherche et avec les réf des piéces de la fourche du modéles X tu retombe beaucoup sur le drz jusque modéle 2006 

[flo250rm2002]

bon alors il s’agit bien d’option type racing développé par les teams usine suz j’attends encore quelque confirmation beaucoup de concess fermée dont le plus gros a coté de cher moi qui est suz et qui à une team motocross  ; donc pièce uniquement dispo cher suz bien sûr … photo d’une machine de championnat en 1998 qui a pas mal de chose que ma moto possède avec la comparaison des pièces sur ma machine ; gator si je te mais le dessin éclaté de la fourche tu pourras me dire qu’elle numéro prendre pour la réfection fourche ? 

[Auteur]

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