[kross]

Pour changer un peu du Covid, je vous propose ce sujet pour le week end 🙂

D’année en année les motos sont toujours plus évoluées et les pilotes sont finalement de plus en plus assistés. Le sport est le laboratoire des marques et le but final est de vendre des motos mais pour ce sport la techno ne change rien . Au final, les meilleurs sont toujours devant,  ca ne change donc rien  aux résultats et on peut donc se poser la question : A quoi ca sert ? 

Un exemple parlant pour moi est le blocage de fourche et maintenant l’arrière pour les départs. Tout le monde utilise ce système donc égalité parfaite pour tous, ce qui était aussi le cas quand personne ne l’avait ! Et encore une fois ce sont toujours les même qui partent devant.

 

[Gator]

La tech ne change rien, heu oui, c’est très relatif…

Essaie une moto des nineties ou compare l’ascension de KTM ou là descente aux enfers de Suz’, et on en reparle…

;-))

[kross]

Effectivement le raisonnement peut aussi être inverse, la technologie fait tout et peu de mérite pour le pilote. Le débat est lancé 🙂

[thebub]

Le kit Holeshot… invention d’un petit malin pour faire de la tune… Ben oui, tout le monde l’a et y’en a toujours qu’un qui le fait… le Holeshot… Alors ça marche ou ça marche pas… telle est la question…

[Gator]

kross a écrit :

Effectivement le raisonnement peut aussi être inverse, la technologie fait tout et peu de mérite pour le pilote. Le débat est lancé 🙂

Le pilote est primordial… mais les tops recherchent la meilleure moto.

Et non, elles ne se valent pas toutes, comme on l’entend souvent, ni pour les meilleurs mondiaux, ni pour nous…

[kross]

thebub a écrit :

Le kit Holeshot… invention d’un petit malin pour faire de la tune… Ben oui, tout le monde l’a et y’en a toujours qu’un qui le fait… le Holeshot… Alors ça marche ou ça marche pas… telle est la question…

Aujourd’hui sans l’avoir ca doit pas être facile d’être devant. Mais ce kit ne fait pas tout puisque maintenant le départ est une séquence à part entière avec un réglage de courbe spécifique, le bon régime, la réduction de la course de la poignée de gaz. Et heureusement encore un peu mais pour combien de temps encore, de feeling du pilote.

[dryan]

kross a écrit :

thebub a écrit :

Le kit Holeshot… invention d’un petit malin pour faire de la tune… Ben oui, tout le monde l’a et y’en a toujours qu’un qui le fait… le Holeshot… Alors ça marche ou ça marche pas… telle est la question…

Aujourd’hui sans l’avoir ca doit pas être facile d’être devant. Mais ce kit ne fait pas tout puisque maintenant le départ est une séquence à part entière avec un réglage de courbe spécifique, le bon régime, la réduction de la course de la poignée de gaz. Et heureusement encore un peu mais pour combien de temps encore, de feeling du pilote.

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De mon propre avis, la technologie la moins importante c’est bien le kit Holeshot! Je n’en ai jamais utilisé et cela ne m’a pas empêché de réaliser 3/4 de Holeshot quand presque tous les autres en avaient. Le feeling à l’accélération ET jusqu’à quand t’accélères ET où tu freines et vires, y a que ça de vrai pour les départs!

Pour la petite anecdote, je me souviens d’une course de ligue à Andrézieux (Lyonnais) en 2009 ou 10. Arrivé à la bourre le matin, les officiels avaient voulu me faire chier en me faisant rentrer dernier aux 3 manches… j’étais bien irrité!!! 3 départs de 3 positions différentes (1 coup au milieu de la grille, un coup tout à gauche et le dernier tout à droite), 3 holeshots et avec une 250 YZ stock, vieille de 3 ans, au milieu des 450F de l’année… hé hé, j’ai bien savouré… c’est après 4/5 tours que ça se gâtait… à l’âge de papy Reed! LOL

[agluff]

La technique sur une moto, c’est indispensable bien sur, mais le gars qui est dessus et tourne la poignée, est à mon avis, bien plus important, voir les résultats de Vanho avec les CRF de chez SR de l’an dernier. Un pinpin restera un pinpin même avec une machine du HRC entre les jambes.

[martin]

Tout ça pour les voir passer un tiers de leur temps en l’air sur un SX …

[martin]

agluff a écrit :

Un pinpin restera un pinpin même avec une machine du HRC entre les jambes.

Voui … mais est ce que Gajser ne fait pas jeu égal avec Herlings en 2020 parce qu’il a une machine du HRC entre les jambes ?

[louis De simone]

dryan a écrit :

kross a écrit :

thebub a écrit :

Le kit Holeshot… invention d’un petit malin pour faire de la tune… Ben oui, tout le monde l’a et y’en a toujours qu’un qui le fait… le Holeshot… Alors ça marche ou ça marche pas… telle est la question…

Aujourd’hui sans l’avoir ca doit pas être facile d’être devant. Mais ce kit ne fait pas tout puisque maintenant le départ est une séquence à part entière avec un réglage de courbe spécifique, le bon régime, la réduction de la course de la poignée de gaz. Et heureusement encore un peu mais pour combien de temps encore, de feeling du pilote.
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De mon propre avis, la technologie la moins importante c’est bien le kit Holeshot! Je n’en ai jamais utilisé et cela ne m’a pas empêché de réaliser 3/4 de Holeshot quand presque tous les autres en avaient. Le feeling à l’accélération ET jusqu’à quand t’accélères ET où tu freines et vires, y a que ça de vrai pour les départs!
Pour la petite anecdote, je me souviens d’une course de ligue à Andrézieux (Lyonnais) en 2009 ou 10. Arrivé à la bourre le matin, les officiels avaient voulu me faire chier en me faisant rentrer dernier aux 3 manches… j’étais bien irrité!!! 3 départs de 3 positions différentes (1 coup au milieu de la grille, un coup tout à gauche et le dernier tout à droite), 3 holeshots et avec une 250 YZ stock, vieille de 3 ans, au milieu des 450F de l’année… hé hé, j’ai bien savouré… c’est après 4/5 tours que ça se gâtait… à l’âge de papy Reed! LOL

Presque sûr que nous avons roulé ensemble, t’étais pas du MC Mas Rillier? T’as pas participé à un National 125 en 98-99 en ne faisant que cette course ?

Désolé pour le HS.

[agluff]

martin a écrit :

agluff a écrit :

Un pinpin restera un pinpin même avec une machine du HRC entre les jambes.

Voui … mais est ce que Gajser ne fait pas jeu égal avec Herlings en 2020 parce qu’il a une machine du HRC entre les jambes ?

Oui, mais Herlings ou Gajser ne sont pas Michel Laplaxe champion de ligue UFOLEP de la Creuse. Le problème avec la technologie c’est que n’importe quel pilote peut se sentir en sécurité sur sa machine, seul son pilotage peut lui éviter les ennuis.

[thebub]

Une chose qui est sûre c’est que depuis les kits Holeshot, ça part + droit… y’a nettement moins  de rodéo dans tous les sens…

[b.r.t]

C’est peut-être aussi à cause des cales.

[thebub]

Le mieux ça reste la motivation…

[Auteur]

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