Je n’ai pas bien compris le rapport entre les problèmes de freins et les tableaux des classements des Nations ??
Dave Thorpe n’a jamais été une pleureuse, il a porté seul le chapeau du Champion du Monde 500 battu par la petite 125 pendant de nombreuses années. Pour un jeune qui voudrait s’intéresser à l’histoire du cross, il y a des petits détails qui comptent, il n’y a pas que les classements bruts. ;-)))
un extrait du MR du 2 octobre 86 :
MR: « comment as-tu réagi i après les nations ?
Dave Thorpe : J’étais bien sur désabusé et triste de voir par exemple que les spectateurs me sifflaient sur le podium après la manche 125 /500. C’était un peu injuste car j’avais du faire face à des problèmes de surchauffe des freins (surtout l’arrière), problèmes que je n’ai pas cherché à mettre en avant sur l’instant afin qu’on ne croit pas qu’il s’agissait d’une excuse : je reconnais que les Américains étaient très forts, et je ne pense pas que j’aurais pu les battre avec un freinage optimum. Mais je n’aurais pas était lâché de la sorte : sur un circuit comme Maggiora, tu ne peux pas te battre sans de bons freins ! O’mara m’a d’ailleurs doublé au freinage. Johnny était fantastique mais Bailey a au moins autant de mérite que lui, car même si Maggiora est un grand circuit, il y a plein de « petits coins » ou il est très difficile d’aller vite avec une 500. Or Bailey allait très vite.
MR: Comment expliques tu que les Américains n’aient pas eu de problèmes de freins eux ?
DT : Nous avons appris, mais seulement après la course, qu’ils utilisaient du liquide de circuit de freinage type F1. C’est une explication. Maggiora est vraiment un circuit avec de gros freinages, tel que nous n’en avons pas rencontré cette année en GP. Nous n’avions pas la parade prête…… »
, le il y a 11 années et 4 mois.
