moi j’ai eu 400 yzf 98 puis 426 2000,2001,2002 et là j’ai 450 2003. C’est la meilleure même si le n’avais pas à me plaindre des autres. Yamaha devait metre le starter à chaud au guidon pour rester dans la concurrence. Pour ce qui est du décompresseur auto, chacun son avis, c’est bien mais j’ai tjs peur de casser le kick en démarant. Pour la maniabilité et le poids c’est vrai qu’on gagne par rapport à un 426. Si après tu veux comparer avec une autre marque, 450 crf me parait le plus sérieux (fiable) concurren, essaies-en un sur un terrain béton et compte le nombre de fois où tes deux roues sont alignées (peu) et le nombre de fois ou tu guidonnes (plein). C’est une honda, ceux qui ont tjs conduit ça ,ça ne les dérange pas mais si t’essaies la stabilité d’une yam dur dur de reprendre un crf. C’est mon avis, c’est peut être pas le meilleur, à toi de voir.
, le il y a 23 années et 4 mois.
