slt bah en fait faudrait tout démonter ,pour controler mai bon le proprio sera pas d accord je pense.
en fait au niveau moteur si tu est pas connaisseur sa va être dur de voir l’état sans démonter , une usure anormale d’une pièce s’entends au bruit que fait le moteur lors de la mise en route et la il faut les oreilles d’un pro.
tu peux si tu as l’occasion c est de l essayer, tu contrôl l’embrayage s’il patine pas en marche ou ne colle pas au point mort lorsqu’un rapport est enclanché.
voi si la boite ne saute pas (point mort lorsque que tu mets la moto en charge sur un rapport) par ex: la moto te fais des points mort lorsque tu est sur n’importe quel rapport et que tu mets gaz, c est pas bon du tout, ya du démontage de boite a prévoir dans ce cas.
bien sur controler sous le moteur pour y deceler d eventuelle fuite, et control par la même occasion le bouchon de vidange, parfois après l’achat d’une occase tu as des susprises quand tu veux vidanger ta boite car parfois bah……….le carter a été bricolé ou il y a de la patte alu sur celui-ci car le proprio d avant a éclaté le carter ayant trop sérré le bouchon de vidange, et la c est demonta pour remplacement de carter, donc point important a surveiller.
partie cycle, verifier les suspensions appuie sur la moto et voi comment reagit l ensemble, control les tubes de fourche et la tige d amorto, pour y deceler egalement des fuites s’il y a.
place la moto sur un trepier tu prends la roue arriere et fait la bouger de haut en bas et de gauche a droite afin de contôler le jeu ds les rlmts de roue et biellettes.
voile des disque de frein également et l usure fait tourner les roues avt et arriere et control le voil des jantes et disque.
jette un coup d oeil aux rayon s il y en a de detendu ou si une des jantes est fort voilée, tu peux compter un jeu de rayon car generalement ils sont grippés vu l année.
control le niveau de refroidissement voir s il en manque pas et enleve le bouchon de remplissage d’huile de boite et regarde la couleur de l’huile sur la cloche d embrayage apres avoir mi quelques coups de kick, si l’huile est couleur mayonnaise c est un axe de pompe a eau et spy.
voila la base a controler lors de l achat d une moto, mai bon ya encore des autres chose mai la j en finirais plus .
derniere chose, demande au proprio les factures d entretient et des pieces remplacées et dis toi que si l embiellage a plus de 2 ans , et bien tu peut compter une bielle et rlmt de vilo, (vaut mieu prévoir que guérir).
bye.
hervé.
, le il y a 19 années et 9 mois.
