[goldenou]

sur mon 250 cr 2003 avec ligne hgs g de l’huile qui sort de lechapement

c peut etre trop riche

merci pour vo info

[crossmandu1301]

se n’est pas forcément ton gicleur, regarde si tu roule bien a 2% et que ton huile est de bonne qualité.

jette un oeil a ta bougie pour etre fixé sur la richesse de ta carburation 😉

mes réglages sont: 34.5 ralenti

380 principal

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[goldenou]

merci

je roule a 2% aves de la motule 800

je dit sa parce que quand g acheté la moto il y a un moi elle avait sa ligne d origine et g mis la ligne hgs

[nick’s]

C’est marrant ces réglages carbu.

Moi je roule également sur une 2003 dans le sable, je suis à 35 en ralenti et 420 en principal (la bougie est noire donc je suis trop riche)

J’ai un pote qui roule avec la même moto, il essaye de trouver les bons réglages, il a 440 en principal et la bougie est blanche !!! (il est donc trop pauvre )

[goldenou]

ouai c un peut gallère a cause des différence de température

mais nick’s tu a un ligne ou pas

[nick’s]

Les 2 machines en question tournent en même temps, donc pas de problême au niveau de la température.

Les 2 motos ont une ligne doma, la mienne à une V-force 3

[flagger]

Salut,

c’est moi le pote de nick’s. J’ai une ligne doma avec silencieux assez court.

Pfuuu!!! Quelle misère cette carburation et çà commence à me prendre un peu la tête car aujourd’hui (8°) j’étais en 460, aiguille au 3ème cran, 1.5 tour en vis d’air et 32.5 en ralenti avec 3% de mélange……… résultat bougie légèrement marron limite blanc !!!!

Que dois je faire faire pour etre plus riche? je vais passer à un gicleur de 35 en ralenti mais je doute que çà change grand chose et je vais fermer d’1/4 au niveau de l’air mais après?

Au cas où ca change rien, que vaut il mieux? changer l’aiguille ou passer à 4% de mélange (parait que c’est pas bon et que çà fait chauffer le moteur)?

HELP me please !!!!!!!!!!

Merci

[goldenou]

en effet ca ma l aire d etre la misère

il ne fo pas trop etre meticuleu sinon tu ten sort jamais

[crossmandu1301]

waw 460 sa commence a faire un sacré morceau.

je te conseillerer pluto de redéscendre sur du 420/440 maxi, mais d’enrichir comme il se doit ton aiguille ( clip sur le 2eme voir le 1er cran en partant du bas. )

si rien n’y fait a se moment la change ton aiguille, se qui te permetra d’enrichir toute ta plage d’utilisation moteur.

ps: 3% c’est deja trop alors 4% c’est carémént inutile, risque de chauffe, mauvaise combustion etc… 😉

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[crossmandu1301]

la motul 800, une connaissance m’en a parler.

regarde au dos de ton bidon et dit moi le pourcentage d’huile dans le mélange qu’il te préconise. merci

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[goldenou]

c marqué 1.5 a 2% c le top de l’huile 2 temps

en meme temps jen ai fait que 3 tours avec celle la avant de me ruiné la clavicule

le soir en revenant de l’hopital il y avait de l’huile noire sur le bras oscillant

sa faisait peut etre longtemps quel avait roulé

je prefère pas trop touché au carbu avant d etre sur car sa peut causé un serrage

[Auteur]

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