[Admin CPPRESSE]

 Bonjour, futur acquéreur, jai testé cette honda et je l’ai trouvé top niveau chassis mais un peu molle niveau moteur, sa manque de réactivité et de puissance.

Quelle ligne ferais gagner plus de puissance, jai penser a la yosh avec une bonne cartographie?

Avis aux possesseur de honda (meme de 2013)

merci gazz

 

[bloor]

très bon compromis avec la ligne yoshimura en 2013, piston Cosworth hte compression très efficace sur la 250 crf, smx parts (préparateur team Honda hdi) est très compétant sur ces moteurs.

[nicomx17]

 moi perso j attends une paire de silencieux akrapovic.ca doit arriver incessamment sous peu chez mon concessionnaire. moi aussi je regrette un leger manque de watts par rapport a la concurrence donc j espère que les silencieux vont liberer la moto…

[gibson]

 Le 250 crf est lean d’origine, avec une ligne ou meme juste des silencieux plus ouvert ca va etre encore pire, ca prend absolument une remap de l’ECU pour beneficier d’une amelioration.

 

[gibson]

Ce gars la c’est un des king au USA pour faire des map Honda, il fait le tout sur banc d’essais, tu lui dit ton setup et il te sort une map pour 50$, il te ship ca par mail, te reste plsu qu’a l’envoyer dans l’ECU.

https://www.sisnerosspeedworks.com/home

[Gator]

Bingo! Test extrêmement positif de la ruineuse ligne Yoshimura dans le dernier Dirt Rider. Léger gain en bas et progrès très sensibles à mi et haut régimes. Très satisfaits.

#1494009

[gibson]

Gator, quand tu dis ruineuve tu veux dire qu’elle coute tres cher ? Si c’est le cas, J,ai une bonne adresse pour vous amis Europeens qui veulent une RSD9 pour 250 ou 450 Honda.

 Un full systeme (header+ deux silencieux) aluminium avec les end cap carbone pour…. 657.00$ + 89.004 de shipping pour la france ce qui vous fait une petit 746.44 $ pour une ligne complete, soit dans votre argent a vous 545 euros.

Et ca se trouve ici : https://www.biohazardcycles.com/servlet/the-6729/YOSHIMURA-228420H320-COMPLETE-FULL/Detail

[Gator]

A part que j’ai plutôt dit ruineuse, just what I meant.

;-))

 

[Gator]

Plus grosso merdo 30% de TVA et douanes… Ce qui reste intéressant.

 

[gibson]

Oui mais le gars la bas est bien de buisness, tu lui dit que tu veux qu’il t’envois ca comme "gift" et tu paiera rien en douanes, en tout cas je suis pas certain comment ca marche en france, mais moi au Canada je lui dit de m’envoyer ca comme gift pis je paie jamais de surplus. J’ai commande justement ce Yosh pour mon crf 2014 250, ca m’a coute en tout livré chez moi 716.44, ce qui est raisonnable. Au pire je le call pour moi et te l’envois pour 60 euros de plus pour le shipping.

 

[phiphix]

 sauf …..que tu peux demander ta déclaration de douane en…euro ,si le vendeur est d accord biensur et la pas de frais de douane ;-))

[Gator]

Merci, merci… Je vous rappelle juste que je n’ai aucun besoin d’un échappement, et encore moins pour un CRF 250…

J’espère juste qu’on aura rendu service à Mimijeje..

;-)))

 

 

[buzz leclair]

 Moi je dis … le boitier Vortex ou la MAP avant tout 😎

Le 250 qui prend quasi 14000 tr/mn et le moteur qui tracte sans baisser les bras jusqu’à l’infini ça n’a pas de prix!

Si vous ne pouvez pas faire echappement +boitier en même temps, commençez par le boitier. Le gain est net et c’est personalisable (bas/mi/haut régime + choix de courbe) contrairement à l’échappement.

Le GET avec anti patinage sur le RMZ je n’étais pas convaincu, le Vortex 😎 OUI

 

 

[gibson]

 J’ai reçus une map de eddie sisneros faite selon mes specs, pis l’echappement apporte quand même un gain immediat de…. 2lbs 🙂 Mais on dirait ca depend des marques, Le kawa et Suz on des moteur deja pal mal sur la coche, par contre Honda son plus mou, ca fait que la difference semble importante sur une Honda quand on lui met des mods.

[Auteur]

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