📢 Le forum est désormais en lecture seule. Merci d'utiliser l'espace "commentaires" sous chaque article pour échanger sur l'actualité MX.
6 sujets de 1 à 6 (sur un total de 6)

Quel type d’échappement dans le sable?

  • Auteur
    Messages
  • #410629
    flagger
    Participant

      Salut,

      je voulais savoir à quel type d’échappement il faut avoir recours en 2tps quand on veut avoir du couple à bas et mi-regime de sorte à evoluer 1 rapport au-dessus le plus souvent possible. je ne recherche pas forcement une allonge de malade mais plutot à me rapprocher d’un pilotage coulé comme en 4 tps.

      Faut un silencieux court ou un long et quel type de pot (chez procircuit)? La difference entre les modeles est elle vraiment flagrante ou çà tient de la mauvaise foi?

      Pour la moto c’est un CR250 de 2003.

      merci

      #807066
      quentinmx
      Participant

        de maniere generale une cartouche longue te donne

        de l’allonge

        par contre dans le sable si tu veux une moto coupleuse reste

        avec le pot d’origine un pot type procircuit te donnera de l’allonge

        et de l’explosivité ( pas + de couple )

        mais bon un 2tps dans le sable pour rouler au couple c pas top

        ( choisi bien ton rapport pignon /couron sa influe pas mal )

        #807067
        flagger
        Participant

          Merci

          En fait je cherche à rendre la moto la plus souple possible pour eviter les calages intempestifs et qu’elle reprenne le plus facilement à bas regime. ca permettra egalement d’ameliorer la motricité.

          #807068
          nick’s
          Participant

            Ouais c’est vrai, dans le sable il vaut mieux rouler en 4T, n’hésite pas achète un 4T, tu verras c’est le pied : puissant, coupleux en plus avec un 2T tu vas te faire taper sur la ligne droite par tous les 4T

            #807069
            slcmx
            Participant

              Aux US PC et FMF ont des pots qui ameliorent les bas et mis regimes

              Le PC est le Platinum 2 et le FMF est la serie Gnarly. En prime ils sont

              construits de maniere plus baleze. Ca fait effectivement une difference

              mais c est cher paye. De nos jours j attends d enfoncer le pot d origine

              avant d en acheter un autre.Je ne sais pas si ces pots sont disponibles en France ou ailleurs en Europe.

              #807070
              slcmx
              Participant

                Ce modele de CR est un peu mou en bas et en haut. Une bonne

                carburation,un silencieux long,un pot adapte si disponible en France

                et peut etre tire un peu plus long ou bien plus court et passer un rapport en plus.Une Vforce ou radvalve Boyesen aide aussi. Tout

                ca mis bout a bout fait une difference non negligeable mais le

                portefeuille se trouve un peu plus leger…J espere que ca t aide.

              6 sujets de 1 à 6 (sur un total de 6)
              • Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.

              <none>

              Annonce