Quel est l’entretien réel d’un 450 CRF ?

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  • Ce sujet contient 54 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Anonyme, le il y a 21 années.
15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 55)
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  • #406493
    le.marech
    Participant

      Messieurs les possesseurs de 450CRF, que faites vous comme entretien régulier, à pars filtre chaînes pneus, et à quelle fréquence, car j’ai entendu tout et n’importe quoi au sujet de cette moto.

      Alors fragile pas fragile, entretien onéreux et suivi ou pas ?

      #758924
      janel
      Participant

        bof,pareil qu’un CR…vidange moteur toutes les 4-5h et boîte toutes les 8h,filtre à air pneu,tension des rayons,graissage des biellettes et des câbles de gaz.réglage du jeu aux soupapes impératif après rodage.la mienne a 25h ( entrainements,2 endurances et 4 ligues)et se porte comme un charme.c’est du béton!

        #759188
        janel
        Participant

          bof,pareil qu’un CR…vidange moteur toutes les 4-5h et boîte toutes les 8h,filtre à air pneu,tension des rayons,graissage des biellettes et des câbles de gaz.réglage du jeu aux soupapes impératif après rodage.la mienne a 25h ( entrainements,2 endurances et 4 ligues)et se porte comme un charme.c’est du béton!

          #760545
          janel
          Participant

            bof,pareil qu’un CR…vidange moteur toutes les 4-5h et boîte toutes les 8h,filtre à air pneu,tension des rayons,graissage des biellettes et des câbles de gaz.réglage du jeu aux soupapes impératif après rodage.la mienne a 25h ( entrainements,2 endurances et 4 ligues)et se porte comme un charme.c’est du béton!

            #758927
            Anonyme

              vidange toutes les 10 heure de marche pour le moteur et embrayage controle des rayons du patin de guide chaine sinon a part ca rien pour le moteur t’inquiete pas mon pote a ouvert le sien apres 180 heure de marche le moteur comme neuf apres avoir fait 2 touquet une saison terre plus tous les entrainement sable et terre aucune trace d’usure ni au niveau des segments ou cylindre ou piston la crf ces du costaud et ca marche du tonnere peu un porte le niveau de pilotage voila moi mon frere et mes 2 cousin on en a 1 et on est pas decu d’avoir investi dans cet moto ! voila

              #759191
              Anonyme

                vidange toutes les 10 heure de marche pour le moteur et embrayage controle des rayons du patin de guide chaine sinon a part ca rien pour le moteur t’inquiete pas mon pote a ouvert le sien apres 180 heure de marche le moteur comme neuf apres avoir fait 2 touquet une saison terre plus tous les entrainement sable et terre aucune trace d’usure ni au niveau des segments ou cylindre ou piston la crf ces du costaud et ca marche du tonnere peu un porte le niveau de pilotage voila moi mon frere et mes 2 cousin on en a 1 et on est pas decu d’avoir investi dans cet moto ! voila

                #760548
                Anonyme

                  vidange toutes les 10 heure de marche pour le moteur et embrayage controle des rayons du patin de guide chaine sinon a part ca rien pour le moteur t’inquiete pas mon pote a ouvert le sien apres 180 heure de marche le moteur comme neuf apres avoir fait 2 touquet une saison terre plus tous les entrainement sable et terre aucune trace d’usure ni au niveau des segments ou cylindre ou piston la crf ces du costaud et ca marche du tonnere peu un porte le niveau de pilotage voila moi mon frere et mes 2 cousin on en a 1 et on est pas decu d’avoir investi dans cet moto ! voila

                  #758931
                  Anonyme

                    Perso, c’est vidange moteur toute les courses, vidange boite toutes les deux courses, filtre à huile toutes les six courses. Piston changé aprés vingt heures ( encore bon, mais plus pour longtemps ! ), patin de bras changé trois fois déjà ( le 2003 est + solide ). Sinon entretien comme toute autre moto. Aprés presque deux saisons je suis super content de cette moto; je pense même la garder encore un an.

                    #759194
                    Anonyme

                      Perso, c’est vidange moteur toute les courses, vidange boite toutes les deux courses, filtre à huile toutes les six courses. Piston changé aprés vingt heures ( encore bon, mais plus pour longtemps ! ), patin de bras changé trois fois déjà ( le 2003 est + solide ). Sinon entretien comme toute autre moto. Aprés presque deux saisons je suis super content de cette moto; je pense même la garder encore un an.

                      #760551
                      Anonyme

                        Perso, c’est vidange moteur toute les courses, vidange boite toutes les deux courses, filtre à huile toutes les six courses. Piston changé aprés vingt heures ( encore bon, mais plus pour longtemps ! ), patin de bras changé trois fois déjà ( le 2003 est + solide ). Sinon entretien comme toute autre moto. Aprés presque deux saisons je suis super content de cette moto; je pense même la garder encore un an.

                        #758934
                        lino
                        Participant

                          2 posts: piston neuf après 180 h, piston atteint en 25 h..QUI CROIRE ??

                          #759197
                          lino
                          Participant

                            2 posts: piston neuf après 180 h, piston atteint en 25 h..QUI CROIRE ??

                            #760554
                            lino
                            Participant

                              2 posts: piston neuf après 180 h, piston atteint en 25 h..QUI CROIRE ??

                              #758937
                              dirty harry
                              Participant

                                Achète une katé, plutôt qu’un wok. :-)))

                                #759200
                                dirty harry
                                Participant

                                  Achète une katé, plutôt qu’un wok. :-)))

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