[Admin CPPRESSE]

Voila j’ai deux petites questions concernant mon RMZ 450. Aujourd’hui lors d’un redémarage la moto a clacké comme une pétard à l’échapement et elle la fait aussi une fois dans un saut. De quoi cela vient-il ? C’est grave ? Ma seconde question est la suivante : j’ai entendu que sur le 4 temps le filtre à air dois toujours être nikel donc j’ai monté une chaussette sandstop sur mon filtre afin de mieu le protéger contre toutes les poussières et la boue. Malheuresement aujourd’hui il y avait pas mal de boue et surtout une grosse flaque d’eau dans la ligne droite et ce soir en nettoyant la moto je démonte mon filtre à air et à ma grande stupeur je m’aperçois que 5 ou 6 goutes d’eau ont réussi à traverser ma protection et mon filtre. Es-ce grave ? Il y a t’il une chance que mes soupapes ont prit un coup ? Et si vraiment elles ont prit un coup qu’elles peuvent être les conséquances ? pour info elle démarre toujours aussi bien et elle tourne niquel. Merci de votre aide j’ai vraiment pas envi de cassé ma moto ou de faire une connerie comme je suis novice sur le 4 coups. MERCi

[lupoblood]

t’inquiete pas , si elle ne fait pas de bruits suspects , et qu’elle demarre toujours aussi bien pas de probs , pour l’ eau , tu la fait bien tournée afin de chasser l’humidité (avec un filtre sec et lubrifié ,ensuite change ta bougie , et surtout vidange très souvent ta brèle avec du très bon lub , et ça devrait le faire ………

[Anonyme]

Donc après chaque lavage vous faite un peu tourner la moto sur la place histoire de chasser l’humidité c’est sa ? pourquoi changer la bougie ? Je vidange toute les 2 sortie avec de l’huile motul 300 v et je change le filtre à huile toute les 2 vidanges vous en pensez quoi ?

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Vidange toutes les 2 sorties ?? çà me semble esagéré , mais si tu l’huile pas chere !!!!!!!!!!! Changer la bougie ; pourquoi faire ?? Essuies les gouttes d’eau avec un chiffon et rien ne sert de vidanger ton carbu car même si malencontreusement quelques gouttes d’eau tombent dans la boite à air elle ne vont pas dans le circuit d’essence. L’eau est elle apparut aprés le lavage ? Certainement, alors tu l’essuies , tu fais ton filtre, et roules. Pour l’entretien , consultes ton manuel d’atelier.Si ta moto péte dans le^pot à la decelleration ouvre ta vis de richesse 8éme de tour par 8éme de tour jusqu’à ce qu’elle ne péte plus. @+++Didier

[lupoblood]

les vidanges ça dépent le nombre d’heures qu’il fait pendant ses sorties , mais vu la faible contenance des carters , et que le lub sert pour le moteur et la boite il vaut mieux acheter un peu plus d’huile et pas s’en mettre pour 1000 euro de casse moteur !!!!

en fait je pensai t’as raison pour la carb , elle doit péter à cause de ça , mais il arrive que la bougie perde de sa « puissance » et qu’elle fasse péter le moteur ,(ça m’etais arrivé ) , allez à +………

[Anonyme]

Je roule toujours entre 1h30 et 2 heures par sortie j’utilise de l’huile de qualité ( MOTUL 300 V) . La moto a claqué une fois lors d’un démarage et une fois sur un saut ou j’ai du mettre un coup de gaz pour la redresser. Elle a jamais claqué sur une décelleration.

[Anonyme]

Je roule toujours entre 1h30 et 2 heures par sortie j’utilise de l’huile de qualité ( MOTUL 300 V) . La moto a claqué une fois lors d’un démarage et une fois sur un saut ou j’ai du mettre un coup de gaz pour la redresser. Elle a jamais claqué sur une décelleration.

[Anonyme]

salut, par rapport à ton filtre à aire, il est trés important de laisser ton huile de filtre sécher au moins 7 jours. sinon ton huile n’atteind pas c caractéristique technique (il faut qu’lle colle un maximum) d ou l’interet d’avoir 2 filtres à aire.

Question bete mais tu lave bien ta moto en remplacant ton fitre à aire par un cache plastique!!!!!

[Anonyme]

Pour répondre à ta question j’ai trois ou quatre filtre à air que je laisse bien imprenier d’huile . Biensur que j’ai le cache plastique de nettoyage , met l’eau s’est infiltré pendant que je roulai le week end dernier et non pas lors du nettoyage de la moto. Pourtant j’ai monté une chaussette sandstop sur le filtre.

Je voulais savoir également si les pocesseur d’RMZ 450 aurait des problèmes avec la boîte à air car à chaque fois que je roule elle est completement sale et donc forcément mon filtre à air prend aussi de la merde alors que sur mon ancienne KTM je retrouvais très rarement de la saleté.

[mx-max]

inutile de laisser sécher son filtre 7 jours!!!

sinon tu es vraiment sur que ce n’est pas lors du nettoyage que de l’eau est pasée? moi ca me le fait parfois parce que le cache-filtre n’est pas totalement étanche… suffit d’essuyer avec un chiffon et ya pas de pbm!

[Anonyme]

J’en suis sûr car c’est juste avant de nettoyé que je me suis apperçu que 2 ou 3 goutte son tout de même passé malgré toute la préparation que j’avais fais à mon filtre ( huile bien appliqué, graisse à l’embase, chaussette sandstop ).

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