- Ce sujet contient 33 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
wachocrf, le il y a 13 années et 3 mois.
Problème sur ma 450 YZF Injection année 2012
-
AuteurMessages
-
8 février 2013 à 23h31 #406952
Bonjour à tous,
Je viens vers vous pour avoir une solution sur un problème de ma YZ450F Injection année 2012 cross.
Lorsque je décélère les gaz, la moto cale. J’ai changé la bougie, la pompe d’injection et nettoyé le réservoir d’essence. Le problème ne c’est pas résolu.
Je vous prie de bien vouloir m’aider pour résoudre ce problème.
Merci
9 février 2013 à 6h36 #768017déja vu , suite à des impuretés dans l’essence ( je pense à de l’eau ) , problème résolu par une vidange du reservoir .
Evite l’essence de grande surface , et pas de 95E10 .
Si çà persiste , regarde l’état de la crépine de pompe à essence .
Attention en faisant le plein du réservoir de ne pas faire entrer de saleté , essence toujours filtrée .
9 février 2013 à 6h36 #768292déja vu , suite à des impuretés dans l’essence ( je pense à de l’eau ) , problème résolu par une vidange du reservoir .
Evite l’essence de grande surface , et pas de 95E10 .
Si çà persiste , regarde l’état de la crépine de pompe à essence .
Attention en faisant le plein du réservoir de ne pas faire entrer de saleté , essence toujours filtrée .
9 février 2013 à 6h36 #769682déja vu , suite à des impuretés dans l’essence ( je pense à de l’eau ) , problème résolu par une vidange du reservoir .
Evite l’essence de grande surface , et pas de 95E10 .
Si çà persiste , regarde l’état de la crépine de pompe à essence .
Attention en faisant le plein du réservoir de ne pas faire entrer de saleté , essence toujours filtrée .
9 février 2013 à 7h58 #768020la premiere chose a faire il me semble, est d’augmenter le ralenti , a l’aide de la vis de starter dans le sens inverse d’une aiguille de montre !
9 février 2013 à 7h58 #768295la premiere chose a faire il me semble, est d’augmenter le ralenti , a l’aide de la vis de starter dans le sens inverse d’une aiguille de montre !
9 février 2013 à 7h58 #769685la premiere chose a faire il me semble, est d’augmenter le ralenti , a l’aide de la vis de starter dans le sens inverse d’une aiguille de montre !
9 février 2013 à 8h04 #768023si elle ne calait pas avant , je ne pense pas que ce soit du au régime de ralenti .
Il dit qu’elle cale à la décellération , mais tient elle le ralenti ?
9 février 2013 à 8h04 #768298si elle ne calait pas avant , je ne pense pas que ce soit du au régime de ralenti .
Il dit qu’elle cale à la décellération , mais tient elle le ralenti ?
9 février 2013 à 8h04 #769688si elle ne calait pas avant , je ne pense pas que ce soit du au régime de ralenti .
Il dit qu’elle cale à la décellération , mais tient elle le ralenti ?
9 février 2013 à 8h22 #768026Salut surement une merde dans le reservoir ,un preparateur connu m’avait informé du probleme,toujours filtrer l essence car il y a un filtre au fond du reservoir qui est d aprés lui pas possible de nettoyer je n ais jamais demonté l interieur du reservoir mais l info tient la route car le preparateur est trés serieux c’est pour cela que nous n avons jamais mis un litre d’essence dans une injection sans filtré l essence (sp 98 excelium total) pas d essence grande surface.
9 février 2013 à 8h22 #768301Salut surement une merde dans le reservoir ,un preparateur connu m’avait informé du probleme,toujours filtrer l essence car il y a un filtre au fond du reservoir qui est d aprés lui pas possible de nettoyer je n ais jamais demonté l interieur du reservoir mais l info tient la route car le preparateur est trés serieux c’est pour cela que nous n avons jamais mis un litre d’essence dans une injection sans filtré l essence (sp 98 excelium total) pas d essence grande surface.
9 février 2013 à 8h22 #769691Salut surement une merde dans le reservoir ,un preparateur connu m’avait informé du probleme,toujours filtrer l essence car il y a un filtre au fond du reservoir qui est d aprés lui pas possible de nettoyer je n ais jamais demonté l interieur du reservoir mais l info tient la route car le preparateur est trés serieux c’est pour cela que nous n avons jamais mis un litre d’essence dans une injection sans filtré l essence (sp 98 excelium total) pas d essence grande surface.
9 février 2013 à 10h53 #768029A priori il a changé la pompe à essence (ce qui veux dire reservoir vidangé et filtre propre) et toujours pareille. Boitier papillon sale ?
9 février 2013 à 10h53 #768304A priori il a changé la pompe à essence (ce qui veux dire reservoir vidangé et filtre propre) et toujours pareille. Boitier papillon sale ?
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.