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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 44)

Probleme electricité ktm 525 exc 2003

  • Auteur
    Messages
  • #407711
    kenny68
    Participant

      Bonjour, j’ai une ktm 525 exc de 2003 , je l’est acheter il a 4 moi , l’ancien propriétaire avait fait tout les vidanges avant la vente rien de spécial niveau moteur , alor je roulais temps normal pas de pluie rien conduite tranquille puis d’un coup la moto c’est étain , je remet un coup de démarreur elle re démarre 5 seconde je bouge un peut pour repartir puis elle se coupe puis plus rien , je rentre chez moi je change la bougie par une neuve rien je contrôle j’ai plus d’étincèle a la bougie ! je change mon anti parasite je change le câble anti parasite toujours rien puis je teste ma bobine haute tension sur une autre moto elle fonctionne puis je mesure a l’aide d’un multi mètre le Stator les valeurs sont casi exacte de la revu garage , puis je contrôle le bouton ON/OFF je le débranche toujours rien , je pence au boitier CDI je le change pour un ktm 400 exc même référence toujours rien puis je pence au capteur PHM ( point haut moteur ) je le remplace par un neuf toujours rien je vérifie mon câblages rien ne ma l’air défectueux pas de fil coupé nie rien puis je pence donc au rotor donc j ‘en trouve un je le change je remonte puis toujours rien pas d’étincèle , la je suis un peu perdu puis je tien a préciser la compression ma l’air bonne sa compresse bien donc la je c’est plus quoi faire a par la ramener au garage … j’ai envi de trouver sans passer par eux qui coute tres cher , si des personne on d’autre idée merci ( dsl pour les fautes )

      #784666
      Anonyme

         Casdifficile, en effet. Si tu as comme j’ai compris testé tous tes constituants d’allumage, et comme il est peu probable que l’allumage se soit décalé tout seul, il reste les fils et leurs connections, vérifie aussi que tu as une bonne masse.

         

        #784667
        kenny68
        Participant

          Oui mais apar la masse sur la bobine haute tension et la masse batterie je vois rien d’autre comme masse et tout fonctione cligngot claxon démarreur tout marche … 

          #784668
          Anonyme

             Si les accessoires électriques marchent, la masse de la batterie est bonne, reste à voir celle de l’allumage. As-tu également essayé sans antiparasite? 

            Et après avoir changé toutes ces pièces, il n’y a pas d’étincelle ou il y en a mais ça démarre pas?

             

            #784669
            kenny68
            Participant

              L’antiparasite j’ai mis un autre pareil pour le fil , non toujour pas d’etincelle ! Lotre jour a force force de chercher et metre des coup de démarreur jai " cru " voir une étincelle toute petite je dis bien je croit par ce que à force de vouloir la voir cette étincelle  j’ai peut-être cru l’avoir vu  lol sa me rend dinge

              #784670
              Anonyme

                 Quand tu testes l’étincelle, la masse de la bougie est bien en contact avec la culasse?

                #784671
                kenny68
                Participant

                  Oui j’ai cherché la masse pour l’étincelle partout sur le cadre, relié au moins de la batterie et à la culasse du cylindre

                  #784672
                  Anonyme

                     Normalement un simple contact avec la culasse suffit. Es-tu sûr de ta bougie (parfois ça claque même quasi neuf…)? Vu que tu as tout testé, j’aurais tendance à chercher un truc tout con.

                    #784673
                    kenny68
                    Participant

                       Lol oui j’ai tester avec 3 bougie diferente ! Oui je c’est que un simple contact sufit 

                      #784674
                      Anonyme

                         D’ailleurs la description que tu fais de la panne (ça remarche puis dès que tu bouges, ça ne fonctionne plus) ressemble à un faux contact. 

                        #784675
                        kenny68
                        Participant

                           Oui je pensais aussi à une panne du  A un câble qui s’est coupé ou a un faux contacts mais j’ai cherché je n’ai trouvé aucun câble défectueux ni déconnecté grrrr

                          #784676
                          Anonyme

                             J’ai bien peur qu’il ne faille continuer à chercher dans cette direction, quitte à remplacer une partie du faisceau électrique.

                            #784677
                            kenny68
                            Participant

                               Oui c’est sure je vais pas lâcher l’affaire tout tard je trouverai enfin j’espère

                              #784678
                              kenny68
                              Participant

                                 Bonjour je revient pour donner des nouvelles j’ai changer mon stator et la toujours rien , j’ai du courant qui sort du stator rentre dans le boitier CDI mais en resort pas jusqua ma bobine haute tension ( sachant que j’ai acheter un boitier cdi d’occasion a un mec sur internet et j’avais pas d’etincelle non plus … Mais qui me dit que la personne ne ma pas vendu un defectueux … Depuit je lui est rendu son truk )  donc pour vous le cdi serait en cause ? Je vais en comander un d’occasion a un pro de la moto pieces deacher je pence ..

                                #784679
                                kenny68
                                Participant

                                   Bonsoir les gas bon ces pluto mou ici pas trop de mécano on dirait ici partant de l’hypothèse que mon boîtier CDI qu’on m’a vendu sur le bon coin était défectueux j’en ai recommandé un auprès d’un vendeur plus sérieux on verra ce que ça donne … Je pence l’avoir milieu de semaine prochaine ! :grr:  

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