[Bu2rows]

Bonsoir,

Alors voilà j’ai une 125 YZ 1981 de type H, le soucis étant que j’ai un problème d’arrivée d’essence entre le réservoir et le carburateur. Je m’explique, quand j’ouvre le robinet d’essence avec la durite connectée au carburateur l’essence ne coule pas mais si je l’enlève la durite de carburateur, l’essence coule. L’essence s’écoule pour remplir la cuve, après elle se stop, une fois remplie, une goutte d’essence s’écoule et on peut voir une bulle d’air qui remonte, j’ai changé le kit pointeau, nettoyé le carbu au maximum. Je ne vois pas qu’elle est le probleme, j’ai changé de réservoir, de bouchon de réservoir. J’hésite à acheter un robinet d’essence tout neuf. De plus, en soufflant dans la durite d’essence avec un compresseur, l’essence s’écoule un peu mais cela fuit du trop plein. SVP besoin d’aide 

Cordialement

Bonne soirée.

[freduro]

Bonsoir, je dois être trop vieux et j’ai oublié tous mes principes mécaniques, mais là, franchement, je ne comprends qu’un fonctionnement normal d’une cuve de carburateur. Elle se remplit, puis les flotteurs font monter le pointeau dans le puits, et cela stoppe l’alimentation. En soufflant dans la durite, l’air chasse l’essence par le trop plein.

Ou est le problème ?

[Gator]

Bu2rows a écrit :

Je ne vois pas qu’elle est le probleme

Ben nous non plus.

;-)))

[Bu2rows]

Le problème étant que le que l’essence ne coule pas, oublier ce que je viens dire par rapport au remplissement de la cuve. Si vous voulez quand je branche ma durite au carbu, l’essence ne coule pas, il y a seulement une goutte qui ruisselle le long mais quand j’enlève la durite et la place dans un récipient, l’essence coule. Il y a une sorte de blocage quand je branche la durite d’essence au carbu et je ne sais pas d’où vient le problème.

[Gator]

La moto marche comment? Elle démarre, elle tourne, elle est en « panne d’essence » réservoir plein, c’est quoi, les symptomes?

 

[Bu2rows]

Oui la moto est roulante mais elle ne démarre pas depuis ce problème. Il y a de l’essence mais l’essence ne coule pas quand la durite est connectée au carburateur.

[freduro]

Tu dis «  ça ruisselle ». Où ? Une photo ?

Quand tu branches ta durite d’essence au carburateur, robinet ouvert, si tu penches le carbu ou/et si tu ouvres la vis de vidange de la cuve, ça coule ?

c’est quand même archi basique le fonctionnement du maintien du niveau d’essence dans une cuve de carbu. C’est ni plus ni moins qu’un réservoir de wc.

[Bu2rows]

Même en kickant, l’essence ne viens pas. Je ne sais pas si c’est un problème de robinet ?

[Bu2rows]

Quand je dis que cela ruisselle, c’est à dire que quand j’ouvre mon robinet, il y a qu’une goutte qui sort et s’écoule au ralentit.

[Bu2rows]

Mais, il est vrai que je n’ai pas essayer d’ouvrir le robinet en dévissant la vis de cuve d’essence.

[freduro]

Bu2rows a écrit :

Même en kickant, l’essence ne viens pas. Je ne sais pas si c’est un problème de robinet ?

faut pas s’attendre à voir déferler l’essence quand tu kickes, ni quand le moteur tourne au ralenti.

si le moteur tourne correctement, c’est bien qu’il est bien alimenté.

[Gator]

Bu2rows a écrit :

Même en kickant, l’essence ne viens pas. Je ne sais pas si c’est un problème de robinet ?

Pardon, mais je ne comprends pas. Un, si l’essence coule de la durite non raccordée au carbu, le robinet marche. Deux, quand ta cuve est remplie et que le moteur ne tourne pas, ben non, l’essence ne coule plus et heureusement, le pointeau l’arrête.

Donc où est le souci? Pour que de l’essence descende dans la cuve, faut que le moteur tourne et en consomme… T’es sûr qu’elle refuse pas de démarrer pour une tout autre raison, genre clapets morts?

[Bu2rows]

Je pense que vous n’avez pas tout a fait saisi mon soucis et je pense qu’il y a eu un manque de clarté de ma part et je m’en excuse. Alors voilà, quand j’ouvre mon robinet d’essence et que ma durite est connectée au carbu :

Reservoir ON –> carbu = l’essence ne coule pas.

Réservoir ON –> Récipient = l’essence coule.

Quand je met la durite en liaison avec le carburateur, l’essence ne veut pas couler.

Pourtant les clapets sont OK, le pointeau changer, Carburateur nettoyé, changer le résrvior et le bouchon de réservoir.

[Bu2rows]

Je pense que vous n’avez pas tout a fait saisi mon soucis et je pense qu’il y a eu un manque de clarté de ma part et je m’en excuse. Alors voilà, quand j’ouvre mon robinet d’essence et que ma durite est connectée au carbu :

Reservoir ON –> carbu = l’essence ne coule pas.

Réservoir ON –> Récipient = l’essence coule.

Quand je met la durite en liaison avec le carburateur, l’essence ne veut pas couler.

Pourtant les clapets sont OK, le pointeau changer, Carburateur nettoyé, changer le résrvior et le bouchon de réservoir.

[Bu2rows]

gator a écrit :

Bu2rows a écrit :

Même en kickant, l’essence ne viens pas. Je ne sais pas si c’est un problème de robinet ?

Pardon, mais je ne comprends pas. Un, si l’essence coule de la durite non raccordée au carbu, le robinet marche. Deux, quand ta cuve est remplie et que le moteur ne tourne pas, ben non, l’essence ne coule plus et heureusement, le pointeau l’arrête.
Donc où est le souci? Pour que de l’essence descende dans la cuve, faut que le moteur tourne et en consomme… T’es sûr qu’elle refuse pas de démarrer pour une tout autre raison, genre clapets morts?

Je suis d’accord avec vous par rapport au robinet mais le soucis étant que l’essence refuse de s’écouler même si que la cuve soit pleine ou vide car une fois que j’ai vidanger la cuve. Cela ne veut plus la remplir, cela fait une sorte de pression dépression.

[Auteur]

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