[sxf red bull]

j avais un souci avec ma 250 sxf.

en faite elle avais un souci de demarrage c etai mon fil de bougie je l ai changer.

mais maintenant j ai un autre probleme .j ai comme l impression que ma moto ce gave d essence.

en faite je la demarre je regle mon ralenti de façon a se quelle demarre nikel ralenti impeccable, je donne un coup de gaz et la elle s accelere tout seul et elle revien sur son ralenti 10 seconde apres et le ralenti n est plus regulier .bon je redescend mon ralenti de façon a se qu elle ne s accelere plus quand je met un coup de gaz.ms la bien sur elle ne demarre plus .par contre on dirais quelle se gave d essence quand je l etein elle detonne une fois sur 4.quand elle detonne pas elle demarre d un coup de kick et quand elle d etonne la elle demarre au bout de 10 coup de kick.j ai essayer pkusieur reglage sa marche pas je sais plus koi faire .si vous pouvez me renseigner sa serais bien cool merci d avance

[billy]

Sur les 4 temps « l’hauteur de cuve » est super importante. Le niveau d’essence dans la cuve est réglé par le flotteur. Il faut effectuer le réglage par un pro avec les repères d’origine. Ce réglage est très délicat à obtenir du premier coup!

[sxf red bull]

tu pense que serais sa billy .c les reglage d origine que j ai dedans .sa se regle a quelle niveau la hauteur de cuve.vis de richesse et regler d origine 1.25 ma bougie est bien couleur chocola.mais si j augmente ma richesse elle s accelere encore plus.tu crois que sa serais un prob de gicleur ?

[julienpierard]

Salut,

J’ai eu le meme genre de probleme avec la mienne. Il faut bien verifier que tes cables de gaz passent bien derrière le réservoire (pas de croisement) et il faut aussi bien faire régler ta pompe de reprise (coté échappement).Pour moi le problème a été resolu après ce réglage.

A+

[billy]

Effectivement Julien a raison vérifie aussi les câbles, ils doivent passer sans effort. Concernant la pompe de reprise, enlève le carter plastique noir sue le carbu (côté droite) et vérifie que la buté de la pompe de reprise revient bien à fond lorsque tu accelères (moteur arrêté) Celle-ci doit venir lentement en buté sur la vis de réglage.

Mais si ta moto engorge d’essence, il y a grande chance que ton niveau de cuve n’est pas bon. Le carbu doit être demonté pour nettoyage et ensuite effectuer le réglage du flotteur/pointeau (interne à la cuve). Le réglage est particulier à effectuer, à éviter par un novice.

Vérifie aussi l’état de tes connexions au niveau du CDI, le boitier noir a droite de la potence. Un coup de soufflette et du WD40.

Tu peux faire la même chose dans le carter d’allumage à gauche du bloc moteur. Nettoie régulièrement le stator/bobinage et le capteur CDI.

[sxf red bull]

SE QUE JE TROUVE BIZARDS C EST QU EN FAITE ELLE MA FAIS SA DU JOUR AU LENDEMAIN ELLE AVAIS 3H DE MARCHE ET LE LENDEMAIN J AVAIS RIEN TOUCHER PAF DEPUIS SE TEMP LA J AI CE SOUCI LA

[juju 2a]

je dois etre chanceux car moi la mienne demarrer pas a cause de la vis de richesse et depuis quelle est regler j arrive a la demarrer a chaud comme a froid a la main plus besoin des pied je vous jure c de la bombe cette brele une fois bien regler

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