[motocross85]

slt,deja je me presente:d

je suis un nouveau membres de ce forum,je mappel fred et je roule a la vbm(belgique)au guidon d’une ktm sxf 250cc 2006

voila 😉

voici mon probleme

je fais vidange,je roule deux courses puis plus une goutte dhuile!!et quand j’arrete la moto,lhuile coule par le renifleur(gros tuyau noir) mais passe egalement dans le pot(ce ki nest pas normal sur un 4tps)

a mon avis,ce serait bien les bourages de soupapes…….et non ceux de vilbrequin car lma moto ne fume pas….

vous en pensez quoi?

sinon,ca pourrait couter combien le changement de ces pieces?

merci a vous

sxfboy

ps:je cherche aussi tout livre ou site qui me permettrait de faire le moteur 4tps de ma ktm moi meme

[motocross85]

37 visites et pas une seule reponse :s

merci les gars ca maide beaucoup

[millouse]

voilà pour toi https://www.repairmanual.com/motorcycles/2006/36/4/18137

[mx73]

Sa vient de nous arriver aussi plus d’huile dans la sxf je me met cette semaine a la recherche de la cause.

[dcrouzel]

Personne n’a d’idée !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[r.one1]

Salut sxfboy,

Si tu as toujours besoin d’infos pour l’entretien mécanique de ta sxf, j’ai peut-être quelque chose pour toi. Envoies moi ton email.

Le mien : [email protected]

A+

[r.one1]

Elles ont combien d’heures vos machines ?

[mx73]

La notre a 36h .

[motocross85]

salut,voici mon mail et msn 😉 [email protected]

merci

[motocross85]

salut les gadjos^^

voila,la moto est chez dam racing et il ma dit que c’etait probablement le segment racleur qui etait niker!!jai fait relmmplacer le piston^^

donc jattend de recupperer ma belle pour etre sur et certain que cetait bien le segment racleur;)

vous tient au courant car si ce nest pas ca,dam me sonne de tt facon pour me prevenir et me donner les prix si c otre chose que ce kil pensait

@+

[roro15]

Slt si jamais tu as bouffé de la poussière, c’est possible que ton segment ou ton piston soit en mauvais état et dans ce cas là, la compression passe dans le bas moteur et cela fait remonter l’huile dans la culasse puis elle s’évacue par le trop plein. sinon tu peux vérifier ton jeu de soupape (jeu trop important) @+

[ggc7]

tiens puisque tu as l air de t y connaitre RORO51, je viens de vérifier le jeu sur une 250KXF qui a 6.5h. J ai entre .17 et .18 à l échappement pour une spec de .17 à .22. Entre .10 et .11 à l admission pour une spec de .10 à .15. C est sérré quand meme. penses tu que ça bougera pas trop d ici 10 ou 15H? Où est il le mieux d etre dans l intervalle de spécification et pourquoi est ce que c est monté sérré en sortie d’usine?

Merci!

[millouse]

à priori le jeu ne bouge pas beaucoup mais il faut entretenir un bon nettoyage de filtre à chaque sorti, et des vidanges dans les normes!

Pour la perte d’huile je voulais pas dire de connerie mais maintenant que quelqu’un la dit je confirmerais pour une segmentation fatigué!

[dcrouzel]

ggc7 je t’ai répondu sur l’autre post ou tu pose la question pour jeu aux soupapes kxf. @+++Didier

[Auteur]

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