[sebcrf09]

Bonsoir je cherche un site a part wolff ktm ou acheter un filtre a essence qui se met dans la durite qui arrive a l injection…… sur wolf c est passé à 4€ avant c etait 1€ environ….

pour info voici l objet en question :

http://www.wolff-ktm.com/injection/472-filtre-essence.html

et je cherche un bon prix pour un kit plastique aussi!

merci de votre aide…..

[jazz 375]

 Et tu vas te faire chier pour 3 euros ?

tu le changes combien de fois par an ce filtre ?

[Anonyme]

 hello… il me semble que tu as 350.. bizard… jamais eu de soucis sur mes 350 2011 et 2013.. meme que sur le 2011 je n’avais pas de filtre… 

Par contre sur 250 . 2012.. de ma fille. Je le changeais toutes ld 8/10 h au debut.. ensuite ktm a modifier les microns..

Par contre si il y a urgence … j’en ai d’avance..

 

Pour les kits.. aussi simple que cela a sur le net… en general le kit complet compte 100.- €

[Anonyme]

 tout a fait d’accord avec toi

[jazz 375]

 A tout hasard tu peux aller voir sur esprit-ktm.com

[Gator]

Chez Kuttler, le filtre est à 3.72 contre 3.95 chez Wolff. Super deal!

;-))))

[sebcrf09]

mec je le change toutes les vidanges…. c est mon mécano qui m a préconisé ça et j avoue que je sens la différence quand je démarre la moto….

[Gator]

Hmmmm… Je le change une fois l’an, en préventif, et sans aucune différence… Et franchement, il n’y a aucune raison de la changer à chaque vidange. A part faire tourner le business…

 

 

[sebcrf09]

magnifique lol!

[sebcrf09]

mais la moto démarre mieux c est sûre et je sais pas si elle marche mieux…. ca s encrasse vite meme si j ai mis une chaussette ds le réservoir…. je l avais pas changé au bout de 40h, je savais pas qu il y avait un filtre lol :p 1ere ktm c est pour ça et je me suis dit qu j avais abusé il était grave sale enfin mon mécano m a dit k il avait jamais vu un filtre comme ça lol

[Gator]

Etrange… J’ai la chaussette comme toi, le préfiltre est toujours nickel et la mob démarre parfaitement… D’où  vient cette crasse, c’est là la vraie question…

 

[Anonyme]

Parfois… j’ecris bien parfois.

selon l’endroit ou l’on achete son essence…

 

Pour ce qui est des fltres a essence, comme deja ecrit, ai eu des problèmes avec la 250sxf 2012 de ma fille, dès le debut (5h changement du filtre), en autre, d’aprés 2 concessionaire du au réservoir, tout du moins la pellicule intérieure du réservoir..

au fil du temps je les changer toutes les 10H, environ… egalement KTM a diminuer les microns du filte.. ensuite toutes les 15h..

Etrange n’ai jamais eu de soucis avec le 350Sxf 2011, n’y avec les autres KTM.

Penses de temps en temps à nettoyer l’injecteur à l’ultra.sons..

[hub69]

Du bidon dans lequel vous stoker l’essence.

Evitez les bidons métallique de type « armée ».

J’utilise que des bidons en plastique et aucun pb.

Jamais eu à changer ce filtre en 4 motos injectés KTM avec ou sans chaussette de réservoir.

[Gator]

N’utilisant que des bidons metal depuis des lustres, le mystère reste pour moi entier…

 

[buzz leclair]

 Pour ce qui est des filtres "cho7" au bouchon de réservoir, y a t il des modéles à éviter?

Je n’étais pas convaincu de ceux que j’avais vu qui ralentissaient l’essence et faisaient déborder le réservoir si l’on versait trop rapidement l’essence.

Je me pose aussi la question de l’instalation d’un filtre en sortie de réservoir mais avec les durites à "attache rapides" je ne vois pas trop quel filtre placer.

 

[Auteur]

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