- Ce sujet contient 3,555 réponses, 224 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Peeping Tom, le il y a 4 mois et 2 semaines.
pour ceux qui préfèrent les 2tps…
-
AuteurMessages
-
22 novembre 2012 à 21h56 #1353506
oulà, du bien bel ouvrage! 😉
on dirait presque une Husky, hein?
22 novembre 2012 à 22h00 #1353507Ouais… En nettement mieux, quand même…
;-)))
23 novembre 2012 à 9h19 #1353508https://www.vitalmx.com/videos/member/Save-the-2-stroke,7913/www-toofastfilms-com,23566
Roule pas trop mal,mais irait encore mieux avec un embrayage neuf!! (me semble t-il)
23 novembre 2012 à 12h57 #1353509Ce qui est cool avec les photos, c’est que t’as pas le son…
;-)))
23 novembre 2012 à 13h16 #1353510‘fectivement, ça gâche un peu…
24 novembre 2012 à 21h06 #1353511Allez,
pour que Gator soit sage ce soir, je vais prêcher contre ma paroisse…
Copier/Coller de vieux cours de méca:
" Les différences majeures entre un moteur "2 temps" et un moteur "4 temps":
4 temps : L’huile et l’essence ne sont pas en contact. L’huile reste "sous" le piston, tandis que l’air et l’essence se trouvent "au-dessus". Le piston fait faire deux tour au vilebrequin (720°) pour accomplir un cycle complet.
2 temps : L’huile, l’air et l’essence sont mélangé. Le piston fait un seul tour vilebrequin (360°) pour accomplir un cycle complet. Un moteur deux temps s’use plus rapidement. "
Bon, çà c’est le principe de base de fonctionnement, le B A BA, après….
;o)
26 novembre 2012 à 8h51 #1353512ça pourrait donner un nouveau business intéressant : remotoriser les chassis 4T HS qui dorment dans les garages . ça redonnerait le gout de vivre à leur proprio …. Mr HONDA , tu voudrais bien ressortir ce moulin en série , avec un petit kit d’adaptation ?
30 novembre 2012 à 19h02 #1353513ça c’est de la bataille épique , avec un junior qui en veut :
30 novembre 2012 à 21h42 #1353514Merci pour le lien,quelle belle course!.. décidément notre Roncada,contre les jeunes loups du 125 2 t US il aura mangé sévère: quand ce n’est pas Pastrana qui le passé en sautant au dessus de lui au Nations à St.Jean,il se fait tondre par Stewart sur une moto qui a 50% de la cylindrée de la sienne…
125 2 Tps contre 250 4 tps….
quand répareront ils cette ineptie…
1 décembre 2012 à 14h11 #1353515+1, le problème est JUSTE là…
6 décembre 2012 à 17h50 #1353516tu voulais parler de celle ci ?
11 décembre 2012 à 9h59 #1353517250 2tps avec les 250 4 tps au Canada pour 2013.
11 décembre 2012 à 11h03 #135351811 décembre 2012 à 12h14 #1353519Cà risque de sentir bon la synthèse là bas…
:o)
12 décembre 2012 à 10h56 #1353520