[limpnot]

En fait il me reste de l huile 100% synthese, mais pas assez pour faire ma vidange, donc je voulais juste savoir si c etait possible de me ttre la difference en huile semi synthese, quitte a la revidanger un peu plus tot.

merci d avance a tous.

[Anonyme]

non il ne faut pas les melanger tu peut melanger de huile semi synthese 15w50 10w40 5w50 c juste les indices de fonctionnement qui change mais pas avec la synthese (a part si tu en mais tres peut style 50ml)voila a plus

[flagger]

Vu le prix d’un moteur, je comprends meme pas que tu poses la question….

pour economiser 2€ tu veux risquer quoi que ce soit? mauvais calcul je pense

[limpnot]

Après je chechait juste à me renseigner…si j avait su que l une des consequence d un melange est la casse moteur, d ailleurs j en doute franchement, je n aurais pas posté ce sujet…

De plus quand tu vois se qu on investi dans la moto et l entretien, on montre assez bien qu on est pas pres de ses sous, au contraire, donc au cas ou t inquiete pas je vais racheter un bidon pour la complementer.

Et pour finir, je tenais a te dire que t as reponse ete completement inutile, j aurait prefere que tu explique, pour que tout le monde comprennent en meme temps, le pourquoi de la chose…

Reflechit un peu plus maintenant quand tu repond aux sujets, pas la peine de les bourrer de page inutiles……..

[flagger]

Calmes toi mon canard!!!!!

Y avait rien d’agressif dans ma réponse. Arretes la juvamine!

ca me parait juste logique dans le sens où, par exemple, il est formellement déconseillé de mettre de la 5w40 ou 5w50 dans un 4tps quand le constructeur préconise de la 10W40. c’est une question de fluidité et capacité filmante à haute temperatures. Trop fluide = pas de film car pulvérisation.

Après tout, c’est ton concessionaire qui sera content. Les risques sont déjà élevés sur ces bécanes….. si tu veux en rajouter, libre à toi.

Sans rancunes et ne te limite pas au 1er degré à chaque fois qu’on discute avec toi.

[mr.slump]

moi je me de la 5w50 ds mes moto et j’ai jamais eu de prob au contraire je pensé que + l’indice etait bas W haut c’etait mieu …

[flagger]

Pas quand les conditions de course ou les t° sont extremes.

Maintenant ce que j’en dis…..

[[email protected]]

Moi aussi je mets de la 5w50 dans mon yzf et r a s. @+++Didier

[limpnot]

et bien voila, la tu as bien repondu a ma question ou tu m explique le pourquoi, j attendais pas plus….

[misterw]

quelques précision s’imposent (encore)

TOUTES les huiles moteur sont miscibles entre elles ,la qualité de la moins bonne « entrainera  » les autres vers le bas .

les normes SAE (celle avec un chiffre un »w » et un autre chiffre) qont des indices de viscosité d’huile à des températures données.Le premier chiffre est une indication de viscosité à basse température (plus ce chiffre est petit plus l’huile sera fluide favorisant ainsi le démarrage et la lubrication A FROID) le second est une indication de température à chaud (meilleure résistance à haute ,voire très haute , température).

En théorie donc un lubrifiant de type 5 w50 semblerait être incontournable mais une huile plus visqueuse entraine une perte de rendement due à la résistance de cette huile .

Etant donné la fréquence très rapprochée des vidanges sur les motos de cross ,il est bon de changer son indice de viscosité en fonctiopn des températures rencontrées (5w30 en hivers ,10 w40 ou 10 w 50 en été par exemple)

Bonne lecture

[Auteur]

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