[ktulu]

ben si je me sent visé , y a que moi qui ai parlé de Prox… bref.
sinon sur la KTM pas de souci, plus de casse depuis 4 ou 5 ans , depuis que j’utilise de l’origine, c’etait sur Yam92 et Suz96, y en a méme un qui a pété au ralenti sur le grille de départ (il etait quasi neuf) !! alors voilà si vous pouvez eviter de rouler Prox, faite le, mais si vous voulez tester par vous méme, un conseil laisser pas le piston plus de 10h, surtout dans une vieille meule… A++

[contiman]

sur ktm c des piston moulé
je viens de finir le rodage de mon wiseco, ca marche bien
g deja testé le bud, c nikel aussi
le piston vertex a un traitement au molybdène anti friction, alors que les vertex monté d’origine n’on pas ce traitement gris/noir

[ufo]

? alors là pour les piston c’est chacun qui fais son beurre de son coté! arrêtez de dire que tel ou tel c nul, ça casse etc.. moi j’ai monté un prox après un traitement niquasil et j’ai n’ai pas eu de probs.. là je tourne avec et je lui en met plein la gueule aux moteur avec un pourcentage d’huile qui vient de passer de 2.5% à 2% rien à dire.. Enfin de toute façon c’est chacun pour soit dans ces cas là et il y en aura toujours un pour dire qui nianiania c’est d’la merde. Bref j’ai démonter une 125 katoche sur un parc coureur (le gars est venu me chercher pour savoir ce qu’avait son moteur) et là ohh surprize un piston calote plate et une bielle prox.. comme sur les yam !! et pour la p’tite histoire c’était un bout de segment qui avait dégagé.
Allez A+ et bon gazz

[mx en force]

Vous vous battez pour un putin de piston vous étes des broques vos meule elle aime ou elle aime pas piont barre.Votre piston peut étre que c’etait une mauvaise série.J’ai un pote ca lui est arriver,bon graissage on na rien compris et puis voila ca par et puis sa reviens.Moi je fais un mélange à 1% et c’est de l’huile de supermarché (semi synthése) et mon piston est d’origine j’ai aucun prob.

[ufo]

bien dit kevin!! mais 1% C un peu juste à mona vis .. nan ?

[mx en force]

OUAI c vrai Alex on dirait que c juste mais bon mon pére avant faisait des course de vitesse et le pere de ma cousine qui préparateur chez polini en cross lui avait dit le mieu tu fais ton mélange à 1% et puis voila j’ai jamais serer.

[ufo]

lol ok moi j’prendrai pas le riske ;o) j’pense que tu me comprends et 2% c’est plus sécurizable

[mx en force]

Ouai tu a raison mais bon .Tu aurai pas des renseignement sur la carburation d’un 80kx

[sparco]

salut pour le rodage le top c est VERTEX le top des piston je dit il ya une epaisseur bien tendre sur le piston exelent pour faire ton rodage voila et sutout prendre la bonne cote synon c la casse assurer du piston ou cylindre et la revetement cylindre ca fait mal VERTEX IS GOOD.

[sparco]

salut pour le rodage le top c est VERTEX le top des piston je dit il ya une epaisseur bien tendre sur le piston exelent pour faire ton rodage voila et sutout prendre la bonne cote synon c la casse assurer du piston ou cylindre et la revetement cylindre ca fait mal VERTEX IS GOOD.

[ufo]

nan dézoler kévin, post un message à ce sujet tu auras peut-être des réponses si tu poses des questions précises :o)
A+ et bon gazzzz

[bandboyencr]

salut je voulais savoir ou trouver ces piston et aussi savoir si il sont mieux que les vertex car j’ai entendu dire que les vertex été préparer ? merci

[Anonyme]

Forgé oui, ça veut dire moulé sous préssion et donc plus condensé qu’un moulé; mais l’alu des wiseco, même s’il est forgé est de la daube, au final, il dilate un poil plus que les copains et n’oublie pas de s’user. Pour les prox, c’est impréssionnant des fois; sur un yam 125 04, ils ont explosé à deux reprises après 8 hrs envrion (2ème sortie) bloquant le moteur et mettant des débris partout dans le cylindre et bas moteur, mais par bol, cylindre intact. On y croyait pas!

[bandboyencr]

bjr c’est quoi lem euilleur piston alors ?

[nouvoencr]

d’origine ……………………………….

[Auteur]

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