les diminutifs vrai que sa fait demeuré, mais bon c’est pour faire court et "insider" vue que c’est leurs identité publique dans les média, leurs images publique c’est tous ce que je connais d’eux et perso je ne leurs parlerai pas comme ca si je les croisais, ce qui ne risque pas beaucoup de se produire vue que j’ai vraiment pas l’esprit groupie et je signe quel que soit les mots employés je suis révolté que des mecs qui évoluent au plus haut niveaux le fassent dans des conditions de sécurité inférieure à des épreuves locales
pour les 4 temps je persiste, le MX n’en avait aucun bessoin, c’est juste du bisness Les brulures que peuvent provoquer n’importe qu’el pot de 4 T, les fédé qui on édicté des réglementation pour éviter qu’on se blesse avec des leviers cassé, des sorties de pot ou des embouts de guidon, ben elle ont gentiment passé se risque à la trappe pour satisfaire le promoteur qui pensait pouvoir ponctionner les constructeur en leurs offrant se "marché" avec des équivalence de cylindré bidon pour enterrer le 2 T,
ils ont peut étre des regrets les financiers qui ont promus ca
comment ca, le marché diminue à cause des couts ?,
comment ca mémes aux US des trerrains on des problèmes à cause du bruit ?
comment ca on est obligé de réduire les prix pour écouler les stocks et ceux qui continue le 2T dégagent plus de marges ?
comment ca le budget des teams explose avec les couts d’entretien des machines ?
qu’est ce que le sport à gagné avec le 4 T ?
patrick " limité intelectuellement mais qui essaye quand mème de réfléchir "
7.9 € TTC
