[mxcrudy]

oui ponte a egola

et la c’est qui ??

[mxcrudy]

désolé marche pas….. une foi de plus !!!

en attendant quel sont les pilotes qui ont ( piqué ) une manche au duo EVERTS / TORTELLI durant la fameuse saison 1998 ??

[gigi15]

Beier 2 et Vohland 1

[mxcrudy]

ok

j’essaie encore  c’est qui ?

[mxcrudy]

lui

[kramer]

RD comme Ryan Dungey, euh non plus à l’est, Rolf Dieffenbach ou Roland Diepold ?

[mxcrudy]

yes  , DIEFFENBACH (trop facile pour toi) 

en quelle année ?

[hc57]

vu les bottes daytona, je dirais 1981 ?

[kramer]

1981 c’est pas mal. Il y avait déjà le système Prolink sur la Kawa de l’Allemand.

[starwar]

Peur etre 1982….

Kawa: Unitrack. Biellette + basculeur

 

Suzuki: Full Floater. meme principe mais double biellettes/basculeur et embase de l’amorto solidaire du bras oscillant et non du cadre (d’ou le nom: entierement flottant). La reference de l’apoque

 

Honda: ProLink. Progressive linkage. Bielettes par dessous le bras oscillant, technologie que tous vont adopter plus tard.

 

Yamaha: dure transition marketing  apres le Cantilever. Biellete + basculeur actionnant un amortisseur presque horizontal: nom de code Raising Rate.

 

J’ai adore cette epoque de revolution technologique annuelle. Viendront dans la foulee et parfois simultanement, moteurs liquide, valves a l’echappement (YPVS, ATAC, KIPS, HPP etc….) et freins a disque.

 

Aujourd’hui (et c’est tant mieux) le changement de millesime ne fait pas gagner 3 secondes au tour….

[kramer]

Oh oui tout à fait, belle rectif, je me suis joliment gouré. Mea culpa. Merci Starwar.

Honda : ProLink. Progressive linkage. Bielettes par dessous le bras oscillant, technologie que tous vont adopter plus tard.

[mxcrudy]

alors…Rolf Dieffenbach était chez Honda en 1981 !!! donc pas possible…

[mxcrudy]

personne ne sais … quelle année ??

[flying b]

79, 80 pas plus.

[mxcrudy]

ok pour 1979..

[Auteur]

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