ake JONSSON (suede)
et voila le pourquoi.
Roger De Coster, qui a lui aussi rallié la bannière
jaune en 71, est seul face à la rude mission
d’enlever le premier titre 500 pour le compte de
l’usine japonaise. Face à lui, Ake Jonsson et
Adolf Weil, deux pilotes de l’usine allemande
Maïco. A 3 GP de la fin, les trois hommes sont
au coude à coude. Mais, pour Namur, Roger
reçoit du renfort de choix en les personnes de
Robert et Geboers, admis hors concours au
départ ! Premier départ : Joël embarque les
Maïcistes à l’extérieur : à Roger le holeshot, et
la victoire ! Second départ : même topo. Les
« Allemands » en sont réduits aux expédients :
Weil se saborde, s’arrête et repart devant Ro-
ger, lui-même poursuivi par Jonsson. La te-
naille ! Dans une montée étroite, un bon coup
de frein de Weil, et voilà Roger au tapis… mais il
repart tout de même devant le Suédois ! On
imagine la déception chez les teutons…
Au Luxembourg, Weil part devant Aberg, Jons-
son et Roger. Véritable kamikaze, l’allemand
« liquide » Aberg pour laisser la voie libre à son
chef de file, qui l’emporte. Mais Suzuki ré-
clame : on suppute que Jonsson n’a pas effec-
tué les deux manches sur la même moto. De
fait, la Maïco ne présente aucun marquage.
Mais le jury déboute Roger sous prétexte qu’on
ne retrouve dans le parc aucune machine pou-
vant être la Maïco « légale » du suédois… entre-
temps, un camion immatriculé à Pfàffingen s’est
discrètement éclipsé ! Ambiance…
La justice frappe à Sint Anthonis, pour la finale :
dès le premier tour, Jonsson perd sa bougie !
Panne peu banale qui donne le titre à Roger
après un ultime suspense, la Suzuki terminant la
course très fatiguée et sans une goutte d’es-
sence…
c’etait vraiment la guerre……
, le il y a 5 années et 9 mois.
