Un petit bilan?
Bon, soyons honnêtes, comme c’était prévisible, Melbourne était moins mauvais que Cardiff.
Plus d’énormes bourdes d’organisation, un provisoire clair annoncé après les deuxièmes manches, un format réorganisé sans break d’une heure et avec un poil plus de temps entre les manches (on avait un break de pub et un mini-reportage), Chad Reed en floor reporter…
La piste était une nouvelle fois très standard, peut-être avec un peu plus de flow, mais encore assez monotrajectoire. La terre semblait meilleure, le mot clé étant semblait, parce que la sous-couche était manifestement bien béton et qu’on a vu un paquet de pertes de l’avant.
Les courses n’étaient une nouvelle fois guère palpitantes. Bon, perso, je pense que l’absence quasi-totale de réel enjeu sportif n’aide guère à se passionner pour ce qu’on voit…
Les 250 ont fait davantage la course et moins Rollerball qu’à Cardiff, et les ennuis successifs de Roczen puis Friese et Brayton ont instillé un semblant de suspense aux 450… Le réveil de Savatgy a aussi amené un peu d’intérêt.
Ca reste globalement pas le truc qui te fait faire des bonds sur ton siège…
Mais ce serait un supercross offseason très correct.
Le problème, c’est que ce n’en est pas un, mais un championnat du monde, et qu’en tant que championnat du monde, pardon, mais ça fait pitié.
Plateau de mecs sans guidon, de seconds et troisièmes couteaux, de retraités qui devraient retourner sur leur canapé avant de se faire mal… Un pilote qui sort d’une année pour le moins compliquée qui se retrouve soudain très largement au-dessus du lot… Pistes sans grand intérêt… Championnat de deux courses contre les six annoncées au départ… Remplissage correct, sans plus, qui interroge toujours autant quant à la rentabilité de l’entreprise…
En l’état, la légitimité/crédibilité du truc est inexistante. C’est au SX US ce que sont les Harlem Globe Trotters à la NBA ou Holiday on Ice au patinage aux JO… en moins spectaculaire, même, sans doute.
Roczen a beau tenter de nous faire croire que ayé, il a inversé la tendance, vaincu le signe indien et relancé sa carrière, Sheheen nous raconter que le Ken a battu le top niveau absolu, la crème de la crème du SX mondial, tout ça, en l’état, est vide, creux et bidon.
“Le premier championnat de SX vraiment global, la série de référence du supercross, organisée par un collectif d’esprits supérieurs de classe mondiale, emmenant l’élite des pilotes autour du globe!”
Voilà ce qu’on nous a vendu.
C’est peu dire qu’il faut une imagination extrêmement fertile pour faire correspondre la promesse à la réalité.
, le il y a 4 semaines et 1 jour.
7.9 € TTC
