[redneck]

Autre remarque d’un jeune et bel éphèbe cette fois :

Soyez attentifs à l’ orthographe.

[redneck]

Autre remarque d’un jeune et bel éphèbe cette fois :

Soyez attentifs à l’ orthographe.

[redneck]

Autre remarque d’un jeune et bel éphèbe cette fois :

Soyez attentifs à l’ orthographe.

[redneck]

Autre remarque d’un jeune et bel éphèbe cette fois :

Soyez attentifs à l’ orthographe.

[redneck]

nana, nan nan  je refute cette idée. Le challenge est bien trop ardu.

En plus finir en comique boudeur… très peu pour moi.

 

[redneck]

nana, nan nan  je refute cette idée. Le challenge est bien trop ardu.

En plus finir en comique boudeur… très peu pour moi.

 

[redneck]

nana, nan nan  je refute cette idée. Le challenge est bien trop ardu.

En plus finir en comique boudeur… très peu pour moi.

 

[redneck]

nana, nan nan  je refute cette idée. Le challenge est bien trop ardu.

En plus finir en comique boudeur… très peu pour moi.

 

[rolandmarci]

Je croyais ça moi aussi, airwell…………………que les joints spi morflaient pendant le sanglage, mais Five hundred, y dit que c’est faux .  ;-))

Deux idées reçues

"Surtout ne règle pas tes vis de compression et détente en butée maximale ou minimale, ça va chauffer et tu vas tout casser"

C’est faux, ces réglages peuvent être exploités du minimum jusqu’au maximum sans aucun risque.

"Quand tu sangles ta moto sur la remorque, n’oublies pas de mettre une cale entre la roue avant et le garde boue sinon tu vas esquinter tes joints spi"

Encore faux, cette cale à pour but de limiter les mouvements latéraux, c’est tout ! Le fait de comprimer la fourche n’abime pas les joint spi. Si vous découvrez une fuite, la cause n’en est pas le transport sur la remorque…

Par Arnaud Vibien, avec l’aide de Régis Simon (préparateur suspensions, RS Pro ltd.)

Read more at https://www.moto-station.com/article7735-optimisez-votre-moto-tt-cross-enduro-achat-entretien-et-astuces-de-pro.html#0kbtjuc6p6FdCb1y.99

[rolandmarci]

Je croyais ça moi aussi, airwell…………………que les joints spi morflaient pendant le sanglage, mais Five hundred, y dit que c’est faux .  ;-))

Deux idées reçues

"Surtout ne règle pas tes vis de compression et détente en butée maximale ou minimale, ça va chauffer et tu vas tout casser"

C’est faux, ces réglages peuvent être exploités du minimum jusqu’au maximum sans aucun risque.

"Quand tu sangles ta moto sur la remorque, n’oublies pas de mettre une cale entre la roue avant et le garde boue sinon tu vas esquinter tes joints spi"

Encore faux, cette cale à pour but de limiter les mouvements latéraux, c’est tout ! Le fait de comprimer la fourche n’abime pas les joint spi. Si vous découvrez une fuite, la cause n’en est pas le transport sur la remorque…

Par Arnaud Vibien, avec l’aide de Régis Simon (préparateur suspensions, RS Pro ltd.)

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[rolandmarci]

Je croyais ça moi aussi, airwell…………………que les joints spi morflaient pendant le sanglage, mais Five hundred, y dit que c’est faux .  ;-))

Deux idées reçues

"Surtout ne règle pas tes vis de compression et détente en butée maximale ou minimale, ça va chauffer et tu vas tout casser"

C’est faux, ces réglages peuvent être exploités du minimum jusqu’au maximum sans aucun risque.

"Quand tu sangles ta moto sur la remorque, n’oublies pas de mettre une cale entre la roue avant et le garde boue sinon tu vas esquinter tes joints spi"

Encore faux, cette cale à pour but de limiter les mouvements latéraux, c’est tout ! Le fait de comprimer la fourche n’abime pas les joint spi. Si vous découvrez une fuite, la cause n’en est pas le transport sur la remorque…

Par Arnaud Vibien, avec l’aide de Régis Simon (préparateur suspensions, RS Pro ltd.)

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[rolandmarci]

Je croyais ça moi aussi, airwell…………………que les joints spi morflaient pendant le sanglage, mais Five hundred, y dit que c’est faux .  ;-))

Deux idées reçues

"Surtout ne règle pas tes vis de compression et détente en butée maximale ou minimale, ça va chauffer et tu vas tout casser"

C’est faux, ces réglages peuvent être exploités du minimum jusqu’au maximum sans aucun risque.

"Quand tu sangles ta moto sur la remorque, n’oublies pas de mettre une cale entre la roue avant et le garde boue sinon tu vas esquinter tes joints spi"

Encore faux, cette cale à pour but de limiter les mouvements latéraux, c’est tout ! Le fait de comprimer la fourche n’abime pas les joint spi. Si vous découvrez une fuite, la cause n’en est pas le transport sur la remorque…

Par Arnaud Vibien, avec l’aide de Régis Simon (préparateur suspensions, RS Pro ltd.)

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[redneck]

Sérieux ?????

ca veut dire que tous ces demi-tours à contre-sens sur l’autoroute pour récuperer ma cale larguée 1 km en amont,  j’aurais pu me les epargner ?

 

 

 

[redneck]

Sérieux ?????

ca veut dire que tous ces demi-tours à contre-sens sur l’autoroute pour récuperer ma cale larguée 1 km en amont,  j’aurais pu me les epargner ?

 

 

 

[redneck]

Sérieux ?????

ca veut dire que tous ces demi-tours à contre-sens sur l’autoroute pour récuperer ma cale larguée 1 km en amont,  j’aurais pu me les epargner ?

 

 

 

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