[tranber]

Pour moi, y a indiscutablement une faute de la part de Steward sur Anderson.

Qu’il le blok-pass normal. Mais lui-même n’arrive pas à se remettre en ligne et pire il sort de la piste !

 

Un peu ralant pour le N°17 qui joue le Chpt contrairement au 34.

 

Vos avis…?

[tmv]

Certains pensent que c’est une consigne d’équipe, perso je pense qu’il a perdu son sang froid, c’est pas la première fois que ça lui arrive quand on vient le serrer de trop près. Wharton en avait fait les frais, Barcia aussi. Peut être le fait d’avoir grandi avec Zooby qui cuvait sur la couverture du chien, lol…

[tallboy]

Il y a clairement faute, devrais le déclasser le STEWART.

[savemxgp]

 Ah ouais, c’est pas propre, contrairement à ce que l’autre venait de lui faire dans le virage précédent, j’adore le style d’Anderson, très agréable à voir avec ses grandes jambes qui s’activent, et quel vitesse en virage !

[tranber]

Il me semble que dans le virage précédent, le dépassement d’Anderson était correct.

De 6 » il passe à 21 » de retard sur le leader. Son team n’a pas porté réclamation mais je pense qu’il ont du en discuter…lol !

 

Et c’est vrai que la 450cc semble plus approprié pour Malcolm…voir ses résultats de l’année dernière.

[savemxgp]

 Mmmouais, sortir l’autre et se mettre au tas avec ça ne transpire pas la maîtrise de soi ni de la moto, quand même , on voit bien dans le saut juste avant  où il est complètement en travers qu’il est vénère sous son casque et qu’il est déjà au-dessus de ses pompes le gazier, trop vite, trop loin  et boum ! Même pas beau !

En tout cas sacrée remontée d’Anderson et pour le coup il y met les formes la deuxième fois, il a bien retenu la leçon du drapeau jaune d’ailleurs et après, tchao gamin ! Et sans mettre personne parterre !!

[hub69]

Donc, c’était bien un complot…

 

;)))

[angedemoniaque]

Au moment même j’ai pensé comme vous, mais si regardé le ralenti et sous l’autre angle de vue, Andersone passe le triple en se dirigeant vers l’inter quand MS est déja en l’air de son double… Chaud de freiner, sachant que aucun autre pilote prenant l’enchainement d’anderson n’allait vers l’inter… Tous allait prendre l’appui exter auxquels cas je pense pas qu’il y aurait eu chute…

Fait de course un peu chaud, mais personne a blamer sur ce coup je trouve.

[tmv]

Au ralenti je vois la même chose que toi, à vitesse normale je trouve l’action differente. Après Anderson prend le saut en travers et recoupe mais la trajectoire de Stewart est quand même étrangement droite.

Ces mecs freinent tellement fort qu’ils peuvent pratiquement s’arrêter net (en tout cas dans les virages avec appui). Je reste persuadé que Malcolm aurait pu faire pivoter l’arrière plutot que se laisser déraper. Tu tournes pas ton guidon vers le gars comme il le fait quand tu veux l’éviter, même si c’est un risque de croiser et tomber, c’est un reflexe humain en cas d’ "urgence"…

[gibson]

Malcom en 450 SX ? Avec quelle team, surement pas Troylee, il ne font pas de SX en 450, c’est la raison pour la quelle il est en 250 en ce moment. Peut etre chez RCH a la place de Hill, avec Peick a la place de Tickle.

[Gator]

;-)))))

[tranber]

Je disais qu’il était à l’aise au vu de ses quelques performances au National en 2013 😉

 

[dilhat]

 Pareil; le ralenti montre bien qu’Andersson recoupe sa trajo alors que Mookie était parti faire l’inter (certes avec un probable block pass au bout).

Aucune faute sur ce coup là…

 

[phiphix]

 +1 c est même pas un block pass c est un t-bone …

[tranber]

Ok, Anderson recoupe la trajectoire est vient percuté Steward…qui devrai être envoyé plutôt vers la piste non ? Au lieu de cela, il va tout droit …!

 

[Auteur]

Messages