[xrider]

gicleur princip. 190-192, aiguille origine 1469 au milieu

ou 1468 au 2eme

powernow (200€) : pas utile,

met pluto un ressort AR progressif (120€)

[airman]

Malheureusement j’ai toujours ce putain de trou en bas c’est à dire quand elle est au ralenti complet je tourne la poignée d’un coup sec à fond et il y a un trou qui se produit dès le départ, mais elle ne s’étouffe pas, elle arrive à prendre les tours ensuite.

Est-ce normal?

J’ai tout éssayé ce week-end pour éffacer ce trou et pas moyen!!!

J’ai éssayé de changer le gicleur principal, le ralenti, l’aiguille, le vis d’air rien à faire, quel prise de tête!!!!!

Avez-vous un reméde miracle ?

[slipknot2]

est-ce que la ligne doma procure plus d’alloge que l’origine?

[Anonyme]

perso,la ligne doma,m’a surtout apportée a bas et mi regime,en allonge,c pas pire en tout cas!!!!lol

[flo51]

Pour Airman, apparement c’est le même problème tous les ans et même sur la sxs 2005 de mon pôte, ça le faisait aussi. Moi perso, après avoir écouté les conseils de mon pôte, j’ai mis un 52 en ralenti et plus rien.

Bye……

[airman]

A bon plus aucun trou? ça fait vachement gros 52 en ralenti

[airman]

pour la ligne doma, c’est la ligne KTM racing ou la marque DOMA?

[Anonyme]

c la doma airman.52 o ralenti c ennorme!!!

[xrider]

ligne KTM : pot Doma « SXS », avec le silencieu oval

muni d’un coude raccourci…, avec cet ensemble tu ne

peux pas adapter ni ton silencieu ni ton pot origine

la ligne Doma est differente (elle marche aussi bien)

sauf qu’elle est comptatible avec les élément d’origine,

pas négligeable en cas de casse…

le silencieu PC offre l’avantage d’etre en inox, le coude

ne rouille pas contrairement au Doma

[flo51]

52 c’est énorme, 52 c’est énorme, d’origine c’est du 45. Moi je vous dit ce que j’ai fait et ça à marché, maintenant vous faîtes ce que vous voulez. En tout cas, ça sert à rien de polèmiquer pendant des heures sans avoir essayé, moi je te conseille (airman) vivement d’essayer le 52 et tu m’en diras des nouvelles. Les moteurs sont les mêmes pour tous et si ça à marcher pour mon pôte et moi, je vois pas pourquoi ça marcherait pas pour toi.

Bye…..

[florentsx]

pour une250sx 2001 ligne complete doma vs avez une idée pour un reglage carbu.

[airman]

Mais pour mettre un 52 ta moto est préparé?

Ce qui est bizarre, ça ne serait pas assé riche mais elle crache déjà de l’huile par le silencieux, est ce que ça vient de mélange (3%) je ne sais pas

[inferno]

Je confirme , pour le trou à bas régime lors de l’ouverture des gaz

il faut augmenter le gicleur de ralenti , mais il faut proceder par

étapes et donc investir dans plusieurs gicleurs.

Si la moto crache de l’huile , peut être est ce seulement quand

tu est à fond de gaz .

Est ce que cela fume lorsque tu remet les gaz legérement (quand tu a ce trou)

[airman]

La moto ne fume pas quand elle est chaude et je ne peut pas voir si elle fume quand elle a le trou car cela ce produit avec une accélération franche.

On m’a dit que ça pouvait venir de l’essence mais c’est bizarre car cela mais jamais arrvivé avec les motos précédentes, j’ai eu 3 ktm neuves (2004,2005,2005rattray) et jamais j’ai touché au carbu, ça marchait nickel.

Et le vis d’air sert à quoi vraiment?

[Auteur]

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