[Admin CPPRESSE]

salut,g mis une ligne doma sur ma 125 ktm 2006 et j’aimerai savoir ce qu’il faut modifier comme reglage carbu?merci

et aussi si l’apport d’un powernow serai efficace?

[airman]

il faut que tu montes en gicleur principal, tu mets le gicleur du kit pièce le 190 et tu fait aprés une carburation et tu regarde la couleur de ta bougie si elle est blanche trop pauvre, si elle est chocolat impeccable.

pour le powernow je sais pas

[Anonyme]

merci airman,t’a tjs ton trou a bas regime?moi je v voir mai ac la ligne ca risque d’etre pire!!

[airman]

je n’ai pas pu essayer dimanche sur le terrain car ce même jour j’étais au bloc opératoire (crise d’appendicite) « fait chier!!!!!!!!!!!! »

Donc pendant un mois pas de moto « fait doublement chier bordel !!!! »

Pour la moto, sur place je n’ai pas de trou, j’ai mis le gicleur de ralenti de 48, j’ai remplacé l’aiguille et je l’ai mis au 3 èmes cran en partant du haut.

Si tu as un trou en bas fait la même chose et tu me dis le résultat.

Et aussi se que ça donne avec la ligne par rapport à l’origine car je me tate pour en prendre une.

[xrider]

pour améliorer la reprise a bas regime on peut

aussi jouer sur l’ouverture des valves

enrichir au carbu 192 / 2 cran aiguille du kit

(le 3eme ratatouille)

le silencieux PC donne un meilleur resultat

en allonge face au Doma (avc pot origine)

[Anonyme]

je croyai k’il fallais descendre le gicleur de ralenti quand on avai un trou en bas!!car il y a trop d’essence c bien ca?!

[airman]

Non c’est le contraire quand il y a un trou en bas, parce que c’est trop pauvre.

Dis moi si ça change beaucoup la ligne

[Anonyme]

je teste la ligne dimanche…..

[airman]

ok donc à dimanche soir

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Ben Tout à l’heure je t’ais envoyé un message et je me suis planté. Avec la ligne Doma il te faut certainement enrichir en ralenti comme en principal mais çà il faut voir la couleur de la bougie . Pas évident à distance. @+++Didier

[Anonyme]

ok;merci didier!sa va regler sevère ce week end!!lol

[airman]

alors qu’est-ce que ça donne?

[Anonyme]

bon g tester,ca marche vraiment fort partout!!!g gagner a tous les niveaux et laisser les gicleurs d’origine,g juste resserer la vis d’air d’1 quard de tour.et le son est magnifique:!!pour info,ma moto est d’origine,g juste poli les transfert de cylindre et le carbu.

[airman]

Tu as fais une carburation ?, la couleur de la bougie est bonne ?, c’est bizarre que tu laisses tes gicleurs d’origines. Moi j’ai mis tous les gicleurs au plus gros et la bougie est couleur chocolat et plus de trous à bas régime.

Quand tu dis  » ressérer le vis d’air, d’un quart de tour », une fois visser à fond, tu le dévisses d’un tour un quart

[Anonyme]

g tous laisser d’origine et pour la vis d’air,c bien ca,1tour 1 quard!tu verrai le son kel degage c tro bo!!!j’hesite a mettre le powernow car cela donne til vraiment?

[Auteur]

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