[freeman]

 Bonjour,

 

En lisant la confirmation d’engagement pour la course de St Leger la semaine prochaine, je me suis aperçu qu’il fallait des licences pour les personnes présentes dans les stands ravitos et panneauteurs !!!!!!

Sont elles obligatoires ?? Y’a t’il du coup, comme au Touquet par exemple, une restrictions a 3 personnes par stand ??

Ce sont bien les licences LAP sur le site de la FFM ?

 

Merci d’avance pour vos réponses !!!

Bon dimanche

 

[freeman]

 Oubli de  ma part, est ce qu’un gars avec une licence UFOLEP pilote a t’il accès au stand sans devoir prendre de licence paddock ??

[redneck]

une lience… padock ?????

t’ain j’savais m^me pas que ca existait c’truc.

 

Faut passer un exam pour ça ?

[veteran5.1]

 Non faut juste un peut de tune….

[redneck]

Ah, je pensais qu il fallait suivre des cours pour apprendre à déambuler nonchalamment dans un padock – genre de truc que je sais faire à la perfection -, et que ça me donnerait ainsi l’occasion de decrocher enfin mon 1er diplôme.

Dommage !

[saintvalerymotocross]

C’est bien de la licence panneauteur et assistant pilote dont il s’agit ( LAP). Rien à voir avec une licence Paddock qui n’existe pas ………

[smc2]

Ce qui explique que la FFM a augmenté de 7% en 2013 le nombre de licencié, ils ne savent plus quoi inventer pour taxer et augmenter le nombre de licencié.$

La licence UFOLEP n’a rien a voir avec la FFM.

[boulsand]

Effectivement, j’ai du payer 3 licences à la journée pour nos assistants à 12 euros le morceau de papier. C’est une particularité du MC Langonnais car sur les autres épreuves du même championnat on ne nous le demande pas. Mais là-bas ils  nous font le coup tous les ans. Je ne comprends pas d’autant que l’argent ne leur revient pas. En plus l’année dernière il y avait eu une mise au point de la FFM qui disait que la licence assistant était souhaitable mais non obligatoire pour les personnes titulaires d’une assurance RC soit la quasi totalité.   

[javz]

 Un organisateur d’épreuve est responsable de la sécurité sur son terrain. Dans son dossier d’autorisation préfectorale il a défini les zones accessibles au public, les zones pilotes et les zones panneauteurs. Toute personne n’ayant pas de licence FFM = public (elle sera couvert par l’assurance de la compétition par exemple en cas de sortie de piste d’une moto). Si ça cartonne dans les stands il faudra justifier aux gendarmes que la victime n’était pas du public = licencié FFM indemnisé par l’assurance de sa licence aux conditions prévues dans le contrat.

Chaque organisateur peut gérer la sécurité comme il veut, on voit parfois le public traverser la piste ou passer les barrières… et d’autres courses ou les panneauteurs ont accés à leur zone aprés avoir présenté leur licence. Qui a raison qui a tord ? celui qui prend le risque de finir au tribunal et de payer toute sa vie ou celui qui en fait trop …

[zozio29]

 Pour la Ronde des sables à Hossegor il faudra aussi une licence pour avoir accés au parc ravitaillement…question d assurance et de couverture pour les clubs et organisateurs

[totofe]

Je vais aller aider un pote à hossegor et ca devient vraiment n’importe quoi ces licences!!!! Encore qu’on nous raquette 12 euros ca peut passer mais qu’on aille creuser le trou de la sécu car on nous demande d’aller la faire valider chez le medecin juste pour soulever un panneau et un bidon ça me révolte!!!!!!!!!! la meme visite que si j’allais rouler les 3H du gros gros foutage de geulle!!!

[freeman]

 Rassures toi !! Pas besoin de certificat médical pour l’obtention de ta licence panneauteur. 

 

 

 

[totofe]

Tu en es sur qu’il n’y a pas de besoin du cachet du medecin??

[agluff]

Non, sinon plus personne ne serait dans les pits ou derrière les grilles pour assister les pilotes au moment des départs.

[totofe]

Ah bon bah alors c’est cool en tout cas c’est vraiment pas bien expliqué dans la demande de licence de la ffm…….. Merci les gars.

 

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