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Gator, le il y a 4 mois.
LES ZINFO QUE TOULMONDE Y S’EN FOUT.
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4 juin 2025 à 22h53 #1779457
Haaaa mais tu peux en parler autant que tu veux, du Kéké à Red Bud et Millville.
En ce qui me concerne, ce topic est même exactement le bon endroit.
😏
8 juin 2025 à 16h04 #1779740Fallait il interdire les tronçonneuses?
A cause d’une moto non homologuée !
;))
8 juin 2025 à 22h20 #1779779Hub69 : Fallait il interdire les tronçonneuses?
A cause d’une moto non homologuée !
https://www.courrier-picard.fr/id635365/article/2025-06-02/bagarre-la-tronconneuse-dans-lest-de-la-somme?utm_medium=post_organique&utm_source=FacebookAucun mandat de dépôt n’est prononcé.
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Aucun mandat de dépôt n’est prononcé.
Tu parles, ça va s’arranger en famille 🙂
Il paraît qu’il y a beaucoup de consanguinité, là-haut 🙂 🙂9 juin 2025 à 7h22 #1779789National 250 épreuve 6 (Bruguières)
Journée
1/1 = Arnaud Colson
2/4 = Andrea Deldossi
5/2 = Jules Gourribon
3/7 = Johan Briand
7/5 = Loris Rebuttini
6/6 = Victor Mauresa
9/7 = Lois Carlier
4/14 = Dylan Conti
13/10 = Jean-Lino Broussolle
8/15 = Samuel SivelleChampionnat
551 = Arnaud Colson
445 = Andrea Deldossi
417 = Nicolas Duhamel
400 = Hugo Vauthier
400 = Victor Mauresa
360 = Jules Gourribon
355 = Lois Carlier
278 = Alcide Treton
277 = Guillaume Haudebault
273 = Jeremy Gritti9 juin 2025 à 20h06 #1779802Ce serait depuis Janvier 2024 à Anaheim1 que Prado demandait déjà à Kawa le moteur le plus puissant possible…
9 juin 2025 à 20h11 #1779803…et ce ne serait pas le 1er pilote à demander plus de puissance………………………………….
9 juin 2025 à 20h23 #1779804Peeping Tom : Ce serait depuis Janvier 2024 à Anaheim1 que Prado demandait déjà à Kawa le moteur le plus puissant possible…
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Parce qu’il y a un an 1/2 Prado roulait déjà en Kawa ?
Que ce petit imposteur mette déjà la grosse Verte au rupteur et il verra le changement.
Mais il n’a pas le niveau par rapport au pack US, mais cet orgueilleux sale gosse ne veut/peut l’admettre.En fait, ses mauvais résultats viennent de lui, pas de la Kawi !!!
Bouhhh..
9 juin 2025 à 20h42 #1779807Tu as certainement raison.
Je me suis contenté d’écouter JT$ et Townley en discuter.
Des gens dont on peut supposer qu’ils savent de quoi ils parlent et ont leurs entrées dans le milieu.
J’apporter humblement ces éléments à débattre sur un forum, et espère des avis argumentés. Moi je suis juste le vieux assis au fond dans les tribunes.
Il semble donc ( correct me if I’m wrong) que les tractations plus qu’avancées, la décision de passer à Kawa date de ce moment-là…et qu’il avait donc bien prévenu en avance.
Si tu écoute la suite, Anderson, Ciancarulo se plaignaient déjà du manque de puissance, et ce serait à l’origine du départ de Tomac…
Il y a d’autres éléments très intéressants qui font sens dans ce court extrait…
9 juin 2025 à 20h59 #1779808@ J’apporter humblement ces éléments
…. waouh.. .. ,-)))
9 juin 2025 à 21h00 #1779809@ ( correct me if I’m wrong)
..pfffiiou.. ,-))))
9 juin 2025 à 21h07 #1779810pfff… si tu le dis… ;-))
10 juin 2025 à 9h41 #1779813Il semble donc que les tractations plus qu’avancées, la décision de passer à Kawa date de ce moment-là…
Oui, le divorce était dans les tuyaux au soir du premier titre MX1.
Mais l’objectif premier, c’était de signer avec Monster.
10 juin 2025 à 20h26 #1779822Merci, enfin une vraie réponse. 😉
Les titres avec la manière, en dominant, en 250 et 450 c’est pas de l’imposture…et cette interview entre Thomas et Townley apporte un éclairage que je trouvais intéressant et matière à plus de commentaires…dommage.
10 juin 2025 à 20h27 #1779823Pour les amateurs de chiffres et statistiques (Gunsho ? )
11 juin 2025 à 19h24 #1779824Il y a deux roues, un moteur d’enfer.
Des pilotes qui roulent comme des calus.
C’est pas du MX mais ici on s’en fout !!!
Tous les soirs cette semaine, sur totomotolachaine vous avez de 19 à 21h des images embarquées ou non des fadas du TT à l’île de Man…
C’est franchement impressionnant…ces pilotes là, c’est pas du commun.
Ultra spécialistes du genre.
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