[le sage]

Pour les plus jeunes comme les ignorants, cela améliorera votre culture crossiste. Pour les moins jeunes, ce sera peut être là l’occasion de se remémorer quelques souvenirs.

J’ai trouvé un vieux bouquin publié en 1975 après le sacre de trois belges dans les championnat du monde 125, 250 et 500. Les connaisseurs de l’époque savent que je parle de Gaston Rahier, Harry Everts et Roger De Coster. Le livre "Les rois du Motocross" a été tiré à 5000 exemplaires. Il relate l’histoire des 3 champions.

Certains passages sont très proches d’une actualité récente.

Rembobinons jusqu’au 3 Aout 1975 à Namur pour le manche du championnat du monde 500 en Belgique.

Morceau choisi :

 

"Le GP de Belgique qui devait se dérouler ce dimanche là ne présentait plus qu’un intérêt tout relatif pour les acteurs du Chpt du monde 500. Roger De Coster s’était coiffé de sa quatrième couronne 3 semaines plus tôt à Bielstein en Allemagne et Heikki Mikkola était pratiquement assuré pour sa part du titre de vice champion. Tout au plus, le belge allait-il tenter se s’imposer pour la sixième fois à Namur en l’espace de 7 ans et … son adversaire de l’en empêcher.

Depuis le milieu de la semaine déjà, on savait qu’un différent opposait pilotes et organisateurs.

Les premiers prétendaient effectivement que le circuit était dangereux tandis que les seconds promettaient, mais sans agir réellement, que les conditions de sécurité, dans les sous bois principalement, seraient améliorées pour le jour de la course.

La fin de la semaine fut torride et le circuit ne fut guère arrosé avant le dimanche matin. A quelques heures du départ, on pressentait le drame.

L’esplanade de la citadelle fut en effet copieusement inondée.

Mais les camions de pompiers ne purent descendre dans les bois pour supprimer la poussière des petits chemins.

Le départ de la première manche fut ainsi retardé après que les pilotes eurent multiplié les reconnaissances.

De Coster était le porte parole de ses camarades :

– C’est insoutenable dans les bois, dit il. Il faut arroser coûte que coûte ou bien nous ne partirons pas. Nous sommes décidés à aller jusqu’au bout de notre action. Il faut voir au bas de la descente de l’esplanade. En temps normal déjà le passage est dangereux. Nous devons littéralement nous faufiler entre les arbres et tout dépassement est évidemment impossible. Avec cette poussière en plus, nous ne voyons plus rien quand un adversaire nous précède. C’est de la folie de nous faire rouler ici. De la folie et de l’irresponsabilité !

Les palabres se poursuivirent durant près de 2 heures. (…)

Finalement, les organisateurs se plièrent aux exigences des pilotes, le GP de Belgique eut bien lieu et Roger De Coster s’imposa pour la sixième fois en 7 saisons sur les hauteurs de la citadelle de mosane.

Roger De Coster : Je crois que c’est un grand jour pour le motocross. Nous venons de prouver que nous savons former un bloc homogène face aux organisateurs. Ils devront désormais compter avec nous et mettre leurs épreuves sur pied en s’attachant à réunir toutes les garanties de sécurité possibles. C’est très important. (…) Quand on se souvient qu’en Août 73 une action semblable avait échoué à Ettelbruck. Ce jour là nous avions réclamé qu’un partie de la piste soit arrosée, histoire de combattre la poussière. On n’avait pas répondu à nos vœux, nous rétorquant que nous avions qu’à courir… Que nous étions payés pour cela ! Finalement l’un de nous avait obtempéré et nous étions tous partis…"

Ca me rappelle un certain GP au Mexique…

 

[tractozor]

Merci le singe ;o)

[Anonyme]

voilà enfin un sujet intéressant !  vivement la partie 2………..

[le sage]

En notant Partie 1 je sous entendais partie 2 à venir. Mais voilà …(le temps passe).  Faut que je m’y mette, ce sera ma contribution à un nouveau et intéressant Forum.

[tranber]

le sage a écrit :

De Coster était le porte parole de ses camarades :

– C’est insoutenable dans les bois, dit il. Il faut arroser coûte que coûte ou bien nous ne partirons pas. Nous sommes décidés à aller jusqu’au bout de notre action. Il faut voir au bas de la descente de l’esplanade. En temps normal déjà le passage est dangereux. Nous devons littéralement nous faufiler entre les arbres et tout dépassement est évidemment impossible. Avec cette poussière en plus, nous ne voyons plus rien quand un adversaire nous précède. C’est de la folie de nous faire rouler ici. De la folie et de l’irresponsabilité !

C’est lors de l’été 79 avec Daniel Terroitin qu’une mésaventure semblable est arrivé dans la premire descente qui précédé le départ avec pour conséquence la disparition du surnomé : Bibi terroitin.

[Gator]

Comme quoi la lamentable tendance des fans à affubler les pilotes de diminutifs débiles type Toto, Roro ou Tintin ne date pas d’hier…

;-((

[kvalo]

le sage a écrit :

 partie 2 à venir. Mais voilà …(le temps passe).  Faut que je m’y mette.

En cette année bisextile, on est plus à 24h près

[Auteur]

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