[the mx addict]

kvalo a écrit :

Après sa saison moyenne, c’est pour Gifting que je m’inquiète ….

Hitachi KTM

[the mx addict]

the mx addict a écrit :

Pas sûr que Watson finisse chez Kawasaki Ice One l an prochain, car il serait sur le point de signer chez KTM Hitachi finalement…

Rumeur démentie depuis.

[the mx addict]

Clochet chez Honda FR25 pour 2022.

[kvalo]

Un peu de sang neuf pour l’Elite qui en a un énorme besoin

[Scarr]

Je détecte un soupcon de sarcasme.

[the mx addict]

Moi j ai envie de recevoir le truc sans sarcasme.

Car effectivement, on en est là au niveau de l Elite, sérieusement moribonde…

[kvalo]

Scarr a écrit :

Je détecte un soupcon de sarcasme.

Non, pas cette fois. Plutôt de la rage.

Le cadet, le junior, le féminin et les 3 championnats nationaux, ça marche et ça rapporte à la fédé.

Alors si cette même fédé se décidait enfin à lacher du pognon pour redonner vie à l’élite …

.

Clochet, je n’ai pas besoin de lui souhaiter le meilleur. Il l’a déjà obtenu par ses propres moyens

[martin]

kvalo a écrit :

Scarr a écrit :

Je détecte un soupcon de sarcasme.

Non, pas cette fois. Plutôt de la rage.

Ah bah tu fais bien de préciser, je traduisais comme Scarr …

[Gator]

kvalo a écrit :

Alors si cette même fédé se décidait enfin à lacher du pognon pour redonner vie à l’élite …

Et tu t’imagines que les teams usine du Mondial vont soudain laisser leurs pilotes aller faire l’Élite et que les dits pilotes vont accourir?

[Scarr]

kvalo a écrit :

Le cadet, le junior, le féminin et les 3 championnats nationaux, ça marche et ça rapporte à la fédé.

Aahh…

[b.r.t]

En préparation du mondial, pourquoi pas.

[Gator]

Ils sont tous en Italie…

T’auras pas tous les ans le calendrier de cette année…

[kvalo]

martin a écrit :

Non, pas cette fois. Plutôt de la rage.

Ah bah tu fais bien de préciser, je traduisais comme Scarr …

C’est ma faute 🙂

Je me suis créé moi même une réputation :-))

[Scarr]

;-))

[kvalo]

gator a écrit :

kvalo a écrit :

Alors si cette même fédé se décidait enfin à lacher du pognon pour redonner vie à l’élite …

Et tu t’imagines que les teams usine du Mondial vont soudain laisser leurs pilotes aller faire l’Élite et que les dits pilotes vont accourir?

J’imagine rien

je fais un constat à partir de la base qui fonctionne bien en partie grâce à la fédé.

Les meilleur(e)s de la base ont envie de donner leur pognon à Luongo et délaissent l’Elite .

Les moins meilleurs se dispersent sur le 125, 250, 450 national et délaissent l’Elite

Faut pas être un grand économiste pour comprendre que sans un minimum d’investissement, tu ne pourras relancer l’Elite et en espérer un retour.

C’est aussi simple que de remettre du poisson dans la rivière la veille de l’ouverture et vendre des cartes de pêche

[Auteur]

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