[Gator]

Du coup, cette pov’Kelly, elle a du demander à son coiffeur de bosser à moitié prix.

[louis De simone]

kvalo a écrit :

louis De simone a écrit :

Y en a un qui a eût le nez fin c’est le Sylvain pour avoir vendu au bon moment.

C’est vrai qu’il aurait pu attendre d’avoir 80 piges pour prendre sa retraite

Ben quoi il est plus jeune que Roger D. 

[louis De simone]

gator a écrit :

Du coup, cette pov’Kelly, elle a du demander à son coiffeur de bosser à moitié prix.

Du coup nous savons à présent qui a hérité des cheveux de Stefan 😉

[savemxgp]

kvalo a écrit :

louis De simone a écrit :

Y en a un qui a eût le nez fin c’est le Sylvain pour avoir vendu au bon moment.

C’est vrai qu’il aurait pu attendre d’avoir 80 piges pour prendre sa retraite

Il a surtout le mérite d’avoir trouvé un client, à deux saisons près c’était mort pour la transmission d’entreprise.

Mais n’était-ce pas Mr 875 qui avait repris les rênes à la fin ?

[Gator]

C’est terrible à dire, mais si ça se confirme, que ce soit à lui que ça arrive, ça me fait moyen d’la peine, j’avoue…

Ballot pour ses pilotes, par contre…

[dilhat]

kvalo a écrit :

En 83, ils s’étaient retirés uniquement du 500, non ?

Fin 83, Suzuki se désangage du programme officiel dans toutes les catégories.

Plus de motos (ni de pilotes) en 500 pour la saison 84.

En 250 Whatley conserve du bon matos tout comme Rinaldi en 125 car ils étaient engagés pour 1 saison encore. Mais il n’y avait officiellement plus de team usine en GP…

[savemxgp]

Les pauvres gars, ils croyaient avoir un contrat pour 2018 et donc un guidon, tiens, que dalle, les yeux pour pleurer…

[savemxgp]

dilhat a écrit :

kvalo a écrit :

En 83, ils s’étaient retirés uniquement du 500, non ?

Fin 83, Suzuki se désangage du programme officiel dans toutes les catégories.
Plus de motos (ni de pilotes) en 500 pour la saison 84.
En 250 Whatley conserve du bon matos tout comme Rinaldi en 125 car ils étaient engagés pour 1 saison encore. Mais il n’y avait officiellement plus de team usine en GP…

Si me me souviens bien elle claquait fort d’ailleurs sa 250 à Whatley et il savait s’en servir. JJB lui par contre n’avait hérité que de matos stock pour rouler lui aussi en 250.

[kvalo]

savemxgp a écrit :

dilhat a écrit :

kvalo a écrit :

En 83, ils s’étaient retirés uniquement du 500, non ?

Fin 83, Suzuki se désangage du programme officiel dans toutes les catégories.
Plus de motos (ni de pilotes) en 500 pour la saison 84.
En 250 Whatley conserve du bon matos tout comme Rinaldi en 125 car ils étaient engagés pour 1 saison encore. Mais il n’y avait officiellement plus de team usine en GP…

 JJB lui par contre n’avait hérité que de matos stock pour rouler lui aussi en 250.

Et Bad Brad, d’une boite de kleenex

[kvalo]

Milko Potisek et Paolo Lugana seront à nouveau dans le paddock du GP l’année prochaine. Les deux ont signé un accord avec l’équipe Ceres 71 Yamaha qui est nouvelle dans le paddock GP la saison prochaine.

[savemxgp]

kvalo a écrit :

savemxgp a écrit :

dilhat a écrit :
kvalo a écrit :

En 83, ils s’étaient retirés uniquement du 500, non ?

Fin 83, Suzuki se désangage du programme officiel dans toutes les catégories.
Plus de motos (ni de pilotes) en 500 pour la saison 84.
En 250 Whatley conserve du bon matos tout comme Rinaldi en 125 car ils étaient engagés pour 1 saison encore. Mais il n’y avait officiellement plus de team usine en GP…

 JJB lui par contre n’avait hérité que de matos stock pour rouler lui aussi en 250.
Et Bad Brad, d’une boite de kleenex

Trop cher déjà ? 

[savemxgp]

kvalo a écrit :

Milko Potisek et Paolo Lugana seront à nouveau dans le paddock du GP l’année prochaine. Les deux ont signé un accord avec l’équipe Ceres 71 Yamaha qui est nouvelle dans le paddock GP la saison prochaine.

Il est méritant Potisek, il ne brille pas mais il est toujours là, il doit bien galérer et il en redemande. Il aime ça le MXGP. Sincèrement j’espère qu’il sera récompensé de sa persévérance.

[kvalo]

savemxgp a écrit :

Et Bad Brad, d’une boite de kleenex

Trop cher déjà ? 

Trop cher, trop vieux et toutes les 500 Jap déjà distribuées

[Gator]

Plus une très solide réputation de casse-couilles ingérable…

[dilhat]

savemxgp a écrit :

dilhat a écrit :

kvalo a écrit :

En 83, ils s’étaient retirés uniquement du 500, non ?

Fin 83, Suzuki se désangage du programme officiel dans toutes les catégories.
Plus de motos (ni de pilotes) en 500 pour la saison 84.
En 250 Whatley conserve du bon matos tout comme Rinaldi en 125 car ils étaient engagés pour 1 saison encore. Mais il n’y avait officiellement plus de team usine en GP…

Si me me souviens bien elle claquait fort d’ailleurs sa 250 à Whatley et il savait s’en servir. JJB lui par contre n’avait hérité que de matos stock pour rouler lui aussi en 250.

Blessé en 82, JJB navait pu récupérer en 83 que sa moto officielle de l’année précédente avec un soutien restreint de la part de l’usine. Ce qui ne l’avait pas empêcher de devancer le père Everts, armé du proto liquide, en début de saison…et en 84 une saison catastrophique sur une 250 stock et une motivation en berne. Dommage, je crois me souvenir qu’il avait eu l’occasion de tester le proto Cagiva en 500, une machine plutôt pas mauvaise du tout, je crois.

[Auteur]

Messages