[cedrick911]

tout ca je trouve ke cest un phenomene 2 mode/ le 4 temps en moto cest sorti pour dire voila on a fait d cross 4temps moi je trouve ke ca change toutes les sentations en moin exsitant. puis ya les calages soupapes etc……..niveaux entretien et ARGENT cest toute suite moin marrant 🙁

je trouve ke sa fait comme lepoque ou le premier mec sur ca cross avait mis une fourche inversee ; au jour daujourdhui on en est tous equipee alors ke cest moins bien niveaux resistance joint spy.

et sur un 2 temps tu peux en 10 min mettre un cylindre/changer un piston/changer les roulements vilebrequin etc………….

vive le 2temps !!!!!!!

demande a ceux ki roule pour des ecuries en 4temps/ si ils ont pas leurs 2temps dans le garage ki prennent pr retrouver ces sentations si particuliere du 2temps……………………………………………………….

………………………………………………………………………………………

[grisou79]

pour les suspette….repren des fourche non inversé….on vera ske tu preferera!!!mdr!!!

sinon le 4 temps c pa excessif non plu, tu ouvre moin souvent qu’un 2 temps, bon la mecanique est plu complexe c vrai, et pis le rendement moteur est quand meme bien plu efficace que sur un 2 temps, mais c’est vrai que le style de conduite est completement différent.

PS : tu me montrera comment tu fais pour changer piston cylindre et surtou roulement de vilo en 10 min…

[grisou79]

pour les suspette….repren des fourche non inversé….on vera ske tu preferera!!!mdr!!!

sinon le 4 temps c pa excessif non plu, tu ouvre moin souvent qu’un 2 temps, bon la mecanique est plu complexe c vrai, et pis le rendement moteur est quand meme bien plu efficace que sur un 2 temps, mais c’est vrai que le style de conduite est completement différent.

PS : tu me montrera comment tu fais pour changer piston cylindre et surtou roulement de vilo en 10 min…

[grisou79]

pour les suspette….repren des fourche non inversé….on vera ske tu preferera!!!mdr!!!

sinon le 4 temps c pa excessif non plu, tu ouvre moin souvent qu’un 2 temps, bon la mecanique est plu complexe c vrai, et pis le rendement moteur est quand meme bien plu efficace que sur un 2 temps, mais c’est vrai que le style de conduite est completement différent.

PS : tu me montrera comment tu fais pour changer piston cylindre et surtou roulement de vilo en 10 min…

[Anonyme]

c est sur que tu ouvre moins souvent un 4temps mais quand tu l ouvre tu dis au revoir a tes economies!!!et en plus si tu as le malheur de caler avec le 4temps tu as interrer a avoir de bon mollet pour pouvoir le remettre en route mais le pire si tu as la malchance de tomber et de te prendre le collecteur bouillant sur la cuisse …

[Anonyme]

c est sur que tu ouvre moins souvent un 4temps mais quand tu l ouvre tu dis au revoir a tes economies!!!et en plus si tu as le malheur de caler avec le 4temps tu as interrer a avoir de bon mollet pour pouvoir le remettre en route mais le pire si tu as la malchance de tomber et de te prendre le collecteur bouillant sur la cuisse …

[Anonyme]

c est sur que tu ouvre moins souvent un 4temps mais quand tu l ouvre tu dis au revoir a tes economies!!!et en plus si tu as le malheur de caler avec le 4temps tu as interrer a avoir de bon mollet pour pouvoir le remettre en route mais le pire si tu as la malchance de tomber et de te prendre le collecteur bouillant sur la cuisse …

[dcrouzel]

Si tu changes tes roulements de vilo en 10 minutes , donnes moi ta technique . Si tu n’aimes pas les 4T passes ton chemin et gardes ton 2 temps .

[dcrouzel]

Si tu changes tes roulements de vilo en 10 minutes , donnes moi ta technique . Si tu n’aimes pas les 4T passes ton chemin et gardes ton 2 temps .

[dcrouzel]

Si tu changes tes roulements de vilo en 10 minutes , donnes moi ta technique . Si tu n’aimes pas les 4T passes ton chemin et gardes ton 2 temps .

[ktmforever]

lol de la a revenir a la fourche droite faut ptet pas abusé plus resistant j’y crois pas ! après 10minute t un rapide et quand es qu’on va passé un autre sujet que 2/4temp ? sa commence a devenir chiant de toujour repété le meme nan ?

bon gaz ciao

[ktmforever]

lol de la a revenir a la fourche droite faut ptet pas abusé plus resistant j’y crois pas ! après 10minute t un rapide et quand es qu’on va passé un autre sujet que 2/4temp ? sa commence a devenir chiant de toujour repété le meme nan ?

bon gaz ciao

[ktmforever]

lol de la a revenir a la fourche droite faut ptet pas abusé plus resistant j’y crois pas ! après 10minute t un rapide et quand es qu’on va passé un autre sujet que 2/4temp ? sa commence a devenir chiant de toujour repété le meme nan ?

bon gaz ciao

[grisou79]

bougna, chépa si ta déja eu un 4 temps, mais ta vrémen la poisse visiblement, une moto entretenue elle marche nikel et kan tu ouvre c juste pour vérifié le jeu, pour info j’ai une 250 RM-Z 2004, elle démarre au 1er coup de kick, a chaud comme a froid, la je refai piston , chaine, déglacage cylindre parce que sa fai plu d’1 an que sa a pa été fait, et avant je sais pas qui a eu la moto, j’en est pour un peu plu de 200 euros, sur la 125 kan g pété le moteur : 500 euros….

de plus , mon jeu aux soupape est tjs bon, j’ai juste une pastille a changer sur l’echappement….une broutille…donc désolé mais je croit que l’argument financier n’est pas recevable!!!!!!

[grisou79]

bougna, chépa si ta déja eu un 4 temps, mais ta vrémen la poisse visiblement, une moto entretenue elle marche nikel et kan tu ouvre c juste pour vérifié le jeu, pour info j’ai une 250 RM-Z 2004, elle démarre au 1er coup de kick, a chaud comme a froid, la je refai piston , chaine, déglacage cylindre parce que sa fai plu d’1 an que sa a pa été fait, et avant je sais pas qui a eu la moto, j’en est pour un peu plu de 200 euros, sur la 125 kan g pété le moteur : 500 euros….

de plus , mon jeu aux soupape est tjs bon, j’ai juste une pastille a changer sur l’echappement….une broutille…donc désolé mais je croit que l’argument financier n’est pas recevable!!!!!!

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