[dieselracer33]

salu toule monde jesui sur le point d’aquerir un kx de 2000 jaimerai savoir si cette machine n’est pa sujet a des casse prematurée dorigine ou koi si ya pa tro de blem ki ce serai répéter

[travis pastrana]

salut, diesel je suis possesseur moi aussi de cette machine, et je peut te dire que je l’adore vraiment , côté moteur c’est un regal , côté party-cycle même si les suspension sont un peu ferme grace au super cadre elle bouge pas d’un poil dans les grandes lignes droites defoncé c’est a fond de 4 poignet dans l’angle lol , non franchement c’est une super moto , niveau fiabilité je n’ai eu aucun soucis sachant que je l’entretient bien . Au faite elle a vendre si quelqu’un est interessé , voici l’annonce :

250 kx 2000 ,tres belle ,seconde main, tres bon etat,marche tres bien , peut etre douce et puissante , le moteur est un regal, il peut convenir au debutant comme au pro, peu roulé,piston 12 h environ (ce qui n’est pas beaucoup pour un 250) , jamais roulé sur circuit qu’en balade, guidon renthal or sans bar magnifique,tés superieur oshiro, protege pot , cartouches bud racing carbone neuve magnifique,tés superieur oshiro (meilleur maniabilité), pneu arriere presque neuf , pneu avant encore en super etat, vidange faites,plaquettes arriere neuve et axe des plaquettes neuf ,amortisseur arriere preparé,bien entretenue , kit chaine ok , mon prix est a debattre 2750 euro a debattre

faite moi des propositions et on voit par la suite

photos sur demande

allez a + et bon gaz

[kawasakimat]

salut, moi aussi j’en ai une, je l’adore. Elle est bien épquipée; ligne pro circuit, boite à clapet Vforce, powernow, suspension prépa Goby racing et forcément avec tout ca elle envoie, le seul problème qui m’emmerde sur cette bécane c’est que ta beau graisser les biellettes sans arrêt ya toujours le roulement de l’amorto qui pète trop souvent, sinon c’est le seul problème que j’ai eu en 4 ans et 120 heures de service. Bien sur je fait 2 segmentations par an et 1 piston par an(+1 nikasil cette année) et vidange boite toute les 5 heures.

[travis pastrana]

kawasakimat c’est bizarre que tu est des problemes de biellettes parce que moi aussi je les graisse assez souvent mais j’ai jamais eu de probleme avec .

[kawasakimat]

ba ouais j’ai pas de bol alors. J’en explose à peu près 2 par an.

[dieselracer33]

ok merci les gars!!je l’achete!!!par contre c koi ce roulement de susp cassant?tou les combien d’heure le piston?et vidange tout les combien?question entretien qu’el sont les point important?merci pour les conseille les mec mais au faite j’ai lancer un sujet sur des susp de 250cr tro dur c’est pour un ami vous auriez pas 1 ou2 conseil?

[travis pastrana]

les bielletes de suspension c’est qui est en bas de l’amortisseur si tu ne c’est pas le faire il faudrait qu’on te donne un site ou ils explique , on me l’avait passé mais je me rappelle plus , sinon pour les vidanges moi c’est toutes les 5/6 sortie mais tu peux allez plus loin , je met de la motul(tres bonne huile ) et le piston ca depend si c’est du loisir ou de la course et le niveau que tu as aussi . allez a+ et bon gaz sur ta nouvelle machine

ps: qu’avait tu avant comme cross?

[dieselracer33]

Ok meci pour les conseils!pour la moto c du loisirs mais jenvisage de passer un stage dans un club pour me former un peu(on croi savoir beaucoup de choses et la fracture arrive vite!!).et pourquoi pas prendre une liscence entrainement .avant j’ai un une rm 125.(trés bonne machine)dit moi tu a le manuel d’atelier pour ton kx?

[dieselracer33]

au faite sur le kx g un pot doma racing,je ne connai pas tros cette marque c’est comment? le silencieu et dorigine ca me fait perdre de la puissance?

[travis pastrana]

non excuse je n’ai pas de manuel , sinon pour le pot doma oui c’est une bonne marque même si ce n’est pas la meilleur elle reste une tres bon marque, pour le silencieux d’origine sa ne te fait pas perdre de la puissance

mais c’est sur que tu en gagnerait avec le silencieux doma , voila regale toi au guidon de ta machine et a+

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