[mawjojojo]

Boujour, j’ai un 450 exc et en ce moment je l’utillise plus pour faire du cross que pour faire de l’enduro ;). Je cherche à optimiser quelques parametre.

Tout d’abord, le moteur étant plus souple qu’un cross, j’ai souvent des problème de « beuhhhhhhhhhhh » quand j’ouvre un peu trop les gaz sechement. D’apres puis je régler ce pb en touchant à la vis de richesse du carburateur et si oui, combien de cran ?.

Ensuite j’ai eu des petits pb de suspension, qui sont tres bonne mais qui sont réglé type enduro, du coup c’est un peu souple, si quelqu’un connais les bons réglages pour la fourche et l’amortisseur arriere cela m’arrangerai.

Voila, maintenant si quelqu’un à sa petit id pour optimiser la bebete pour l’utiliser en cross, je prend.

Merci à tous.

[cfm]

Salut,

Si tu peut trouver les carastéristiques d’une 450 sx, cela te permet de comparer la richesse en carburation, la démultiplication final et les ressorts de fourche et amortisseur.Généralement les rapports de boîte sont différent mais tu peut améliorer en changeant ta couronne, les suspensions change tes ressorts et la carburation essaie d’appauvrir.

A+

[suspat]

en ce qui concerne les suspat il faut modifier les clapets de fourche et amortisseur car pour le cross se ne sont pas les ansi que les tarages des ressorts sont a mettre a ton poid lmx motos a de tres bon resultat sur les kt va sur leur site lmx .a3w.fr (suspension) salut

[fivehundred]

moi je serrais pour que tu enrichisses en gicleur de ralenti entre 2 et 5 points, en ce qui concerne tes suspattes il faut essayer de freiner l’hydrolique en compression principalement et si ce n’est pas suffisant passer par une preparation suspensions.

[mawjojojo]

Merci pour les réponses les gars. Je vais donc essayer d’enrichir un peu. Apres le truc, c’est que j’ai pas envie non plus d’en faire un vrai cross, en fait je veux juste trouver des réglages cross et puis si j’ai envie, en deux coup de cuillere à pot me remettre en reglage enduro. Ca c le top d’apres moi. Mais bon, je reve pas, je sais tres bien qu’en apportant pas de gros changement physique à la moto, cela restera un enduro.

[raahan]

J’ai vu un type y a 1mois qui roulait a bathernay (drome) avec un 400exc eh ben ça avait pas l’air de taper,ni de faire beeuuh.Tain ce qui mettait a tout le monde!!

[mawjojojo]

C’est clair, moi cela depend bcp du type de terrain, quand c’est un gros terrain j’ai pas de problème, ca ronfle, par contre, quand c »est un petit terrain technique, avec plein de petit virage relevé plein d’enchainement (genre terrain de bi cross), ca commence à être un peu plus coton, mais c’est juste un coup à prendre.

[Auteur]

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