Sinon, j’aime bien ce genre de discussion parfaitement vaine, l’équivalent moto de « Blonde ou brune? », « Viande ou poisson? », « Rouge ou blanc? », « Mer ou montagne? »…
Just my two cents, ayant possédé et essayé des tonnes de mobs: nous avons tous largement dépassé l’âge où le chrono peut éventuellement une vague importance, donc roulez avec un truc qui vous plaît, et adapté à vos terrains de jeux!
Perso, j’ai toujours aimé les gros 4t, même à l’époque où c’étaient des supertankers de 140kgs qui ne démarraient pas, lol… Le jour où j’ai chopé une 400 KT RFS 2000, c’était Noël: enfin le 4t que j’attendais depuis 20 ans!
A contrario, il y a quelques années, je me suis racheté « pour voir » mon premier 250 2t depuis 25 ans (et mon tout premier Yam), un 250 YZ homologué avec tout le kit, boîte longue, gros volant, V-Force, bonnes suspensions, gros frein avant… Très bonne moto.
Qui ne m’amusait pas du tout, lol… Je l’ai même pas gardée un an…
Pour en revenir au débat précis qui nous occupe, notons qu’un 150 est un gros 125 là où une 200 est une petite 250, ce qui a son importance au niveau couple et caractère. Pour ce que j’ai pu en voir/entendre, la 200 Beta a l’air extrêmement réussie. La 200 KT était plaisante, mais Dieu sait pourquoi, certains millésimes avaient une configuration stock pot/valve ultra-violente et assez absurde, un vrai moteur de SX. Facile à faire évoluer vers un truc plus utilisable, mais un choix plutôt étrange, que j’ai maudit sur un essai presse bien gras au fin fond de l’Ardèche…
, le il y a 3 années et 9 mois.
