[Admin CPPRESSE]

 bonjour,

j’ai fait préparer mes fourches showa sff (rmz 2013) et je remarque que mes deux foureaux perdent pas mal d’huile (surtout la fouche à ressort) donc je souhaites changer les joints spy.

Je voulais donc savoir si il y a des précautions a prendre ou des choses a faire pour ne pas perdre la préparation des suspensions ( sachant que je ne comprends pas tout du fonctionnement de ces nouvelles fourches)

dois je les renvoyer au préparateur (pour changer juste les joints spy et cache poussières) ou un mécano de concession peut me le faire sans dérégler ma prépa?

merci d’avance

[Gator]

Si ton mécano arrive à te foutre en l’air tes settings en changeant tes spis, heu, ben… Change de mécano.

;-)))

P.S. Et en tous cas, monte des SKF.

 

[Gator]

Juste un truc: demande à ton préparateur la hauteur d’huile pour laquelle il a opté dans ta fourche, ce n’est pas forcément celle d’origine.

 

[mac yavel]

 y z’aime pas trop balancer ce genre d’indo les préparateurs, j’ai l’impression.

a l’époque, un préparateur était venu faire le tour de nos fourches ici, lorsque je lui avaits demandé quelle huile mettre et la quantité, il m’a juste dit que ce que je voulais mettre n’était pas bonne…. et proposer de lui envoyer… un envoi  AR guadeloupe/france  pour des spy……..pfuuuu!

 

[boudiou]

C’est tout à fait normal, c’est pour lubrifier le tube de fourche.

C’est fonctionne un peu comme la pompe à huile sur un 4T, pour prendre une comparaison.

😉

[Anonyme]

 Merci pour vos réponses.. Je vais les appeler et voir si ils sont sympas avec moi ou non!^^

Le foureau de la fourche a ressort perd de l’huile en continu donc je pense que celui la est mort!

 

 

[jazz 375]

 Il y a peut-être une question à se poser : la quantité d’huile côté ressort n’est peut-être pas importante. Elle est sans doute beaucoup beaucoup plus influente sur l’autre bras de fourche qui réalise l’amortissement. 

Cest juste une piste qui est à confirmer en regardant un éclaté de fourche ou en appelant ton préparateur. 

[Gator]

Genre de sercret de polichinelle…

Tu démontes les bouchons et tu sors le réglet quand tu récupères ta fourche, problème réglé en 2 min 30… Quant au gars qui veut pas te donner l’info (pourtant essentielle à connaître)… Honte à lui, lol… Bonjour la qualité de la relation commerciale.

En ce qui concerne l’huile, avec de la Kayaba 01, t’es jamais bien loin de la vérité…

 

[Gator]

T’as absolument raison. Bon, après, on peut oser espérer qu’un mécano de concession soit au courant, hein…

;-)))

Maintenant, raison de plus pour demander au préparateur les valeurs qu’il utilise.

 

 

[mac yavel]

 on s’est débrouillé, mais j’avais trouvé cela bien nul, d’ailleurs de son second (et dernier ) passage et bien , je l’ai juste saluer et il apsa vu mes affaires:!!

[breizh22]

 Beaucoup moins de friction en effet avec les SKF mais je ne les trouve pas plus résistant que ceux d’origine, loin de là.

Pour être sur il y a sinon le nouveau mud scraper de skf qui a l’air  pas mal:

https://slavensracing.com/shop/fork-mud-scraper-for-wp-showa-kyb-marzocchi-by-skf/

 

[Gator]

Haaa, nous n’avons pas la même expérience en la matière…

[Auteur]

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