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dcrouzel, le il y a 19 années et 11 mois.
Jeu soupapes KXF 250
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26 octobre 2006 à 21h05 #400312
Salut, je viens de vérifier le jeu sur une 250KXF qui a 6.5h. J ai entre .17 et .18 à l échappement pour une spec de .17 à .22. Entre .10 et .11 à l admission pour une spec de .10 à .15. C est sérré quand meme. Pensez vous que ça bougera pas trop d ici 10 ou 15H? Où est il le mieux d etre dans l intervalle de spécification? Pourquoi est ce que c est monté sérré en sortie d’usine?
Est il vrai que l on ne peut pas acheter sois meme les pastilles pour régler le jeu? faut il absolument démonter pour connaitre la taille des pastilles actuelles?
Merci!
26 octobre 2006 à 21h21 #642156oui tu peux acheter les pastilles à l’unité et oui il faut démonter tes pastilles pour connaitre leur côte , car elle ne sont pas identiques pour toutes vles soupapes . @+++Didier
27 octobre 2006 à 15h27 #642157Ne te casse pas la tete si ton jeux est bon.
donc touche à rien.
27 octobre 2006 à 16h46 #642158Effectivement , si tes jeux sont dans les tolérances, ne touches pas ,;mais n’attends pas 10 ou 15 heures de plus pour le controler de nouveau . @+++Didier
8 novembre 2006 à 23h42 #642159Ok, merci, avec ce week end je devrai etre à 11-12h, donc je vais revérifier. Quel est l intervalle de cote entre les différentes pastilles? 0.01 ou plus?
9 novembre 2006 à 8h17 #642160Je ne connais pas les differences de cotes entre les pastilles mais si tu connais quelqu’un qui travaille dans une boite de méca, tu peux les faire rectifier aux côtes qu’il te faut . Sinon commande chez Kawa les pastilles necessaires . @+++Didier
10 novembre 2006 à 21h09 #642161Salut tu peux aussi les passer sur du papier de verre ( papier fin et en faisant des 8) et les mesurer au micrometre ou au comparateur jusqu’a obtenir la bonne cote et si tu les loupe t’ en commande direct a la bonne taille ta rien a perdre meme si tu change une fois tes soupape il y très peu de chance que tes vieilles pastilles aurraient la bonne epaisseur
A+
11 novembre 2006 à 17h43 #642162Pour savoir l’épaisseur de la pastille à mettre en place, il suffit de connaitre la formule suivante :
EPAISSEUR PASTILLE A METTRE = (Jeu relevé – Jeu constructeur) + épaisseur en place sur le moteur
11 novembre 2006 à 22h26 #642163Le probleme c’est que les pastilles d’origine ne sont pas toutes de la même épaisseur !!!!!!!!!!!donc il faut démonter pour en connaitre la côte . @+++Didier
20 novembre 2006 à 21h04 #642164Merci pour vos réponses, j’ai plus de détails:
les pastilles ont un pas de 25 millièmes.
à 11h, j’ai .10+ .10+ .18+ .17 serré
13h maintenant et marche nickel dc je regarderai à nouveau à 20, je reglerai certainement le jeu et j espere etre tranquille jusqu a ses 60h au moins!
élément de réponse sur le bon intervalle:
https://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=154&content=features
coin inférieur droit. qu en pensez vous? sachant que la majorité des gens m ont dit que jeu mini = meilleures perfs… contradiction
12 décembre 2006 à 20h36 #642165petit conseil pour tout le monde eviter absolument le systeme D du papier de verre car les pastille on un revetement special pour lusure par contre les mec qui le fon remette ce traitement de surface en general voila juste un petit coup de gueule
12 décembre 2006 à 21h13 #642166Ah ben au moins un d’accord avec moi: le poncage au papier de verre me parait également bien hasardeux.
Un pour le traitement de surface.
Deux pour le parallélisme des deux faces de la cale.
En plus pour ce que coutent les pastilles d’origine…
En plus vous partez sur le fait qu’il faut enlever de l’épaisseur, mais dans certains cas ca peut être l’inverse.
Un point de soudure et on ponce? Non je blague.
12 décembre 2006 à 21h16 #642167Pour avoir fais rectifier des pastilles à plusieurs reprises , elles n’ont pas bougé alors traitement de surface ou dans la masse ??? et ce , notamment , pour un kxf .
12 décembre 2006 à 22h17 #642168pour ton renseignement je suis mecanicienne et jai pratiquer ce systeme D de ponsage et cest veridic une fois ponser la pastille ce tasse avec lusure
13 décembre 2006 à 4h40 #642169désolé , mais justement en ce moment j’en ai de démontée que j’avais fais rectifiées il y a un an et je n’ai constaté aucun tassement de celles ci . Mais bon je ne suis pas mécanicien..
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