ATTENTION SUR LES 250 OU 450 KTM SXF 2006 IL Y A TROIS ELEMENTS IMPORTANTS A VERIFIER OU A MODIFIER POUR UN DEMARRAGE NICKEL ET POUR AVOIR UN MOTEUR QUI TOURNE ROND (INFOS DONNEES PAR KTM LORS DU TROPHEE):
1/ CHANGER IMPERATIVEMENT LE FIL NOIR ENTRE LA BOUGIE ET LA BOBINE. L’HUMIDITE PENETRE PAR LES EXTREMITES ET LE CONDUCTEUR EN CUIVRE ARRIVE A S’OXYDER. PROBLEME GARANTIE. POUR LE REMPLACER UTILISER DU CABLE SPECIALE « FIL DE BOUGIE » ET RESPECTER LE DIAMETRE DE LAME EN CUIVRE. CONCERNANT L’ANTIPARASISTE PAS DE PROBLEME CONSERVER LE MEME OU EVENTUELLEMENT LE REMPLACER PAR UN D’ORIGINE.
2/ NETTOYER ET DECONNECTER REGULIEREMENT LES BROCHES MALE/FEMELLES DU CDI QUI SE TROUVE SUR LA POTENCE A GAUCHE. UTILISER DU WD40 POUR PROTEGER CONTRE L’HUMIDITE.
3/ ENFIN NETTOYER REGULIEREMENT LE STATOR/BOBINES ET LE CAPTEUR CDI APRES AVOIR DEMONTER LE CARTER D’ALLUMAGE A GAUCHE DU BLOC MOTEUR. SI VOUS NE L’AVEZ JAMAIS FAIT, VOUS SEREZ SURPRIS DE LA « MERDE » ET DE L’HUMIDITE A L’INTERIEUR.LA AUSSI WD40.
CES 3 OPERATIONS S’EFFECTUENT SANS GRANDE DIFFICULTE ET JE VOUS GARANTIE DU RESULTAT.
, le il y a 20 années.
