- Ce sujet contient 13 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
jazz 375, le il y a 12 années et 4 mois.
Husqvarna 2015…
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26 juin 2014 à 15h05 #418365
http://www.mxvice.com/news/industry-news/first-look-2015-husqvarna-models/
http://moto.mpora.com/news/first-look-2015-husqvarna-range.html
Comme promis, elles sont ré-vo-lu-tio-nnaires à partir de cette année… Heu en fait non, seules quelques modifs sur les suspensions et un nouveau kit déco (assez sympa d’ailleurs)…
26 juin 2014 à 21h50 #870407Non non, la revolution a toujours été pour l’an prochain. Wait and see.
26 juin 2014 à 22h03 #870408L’an prochain de l’année prochaine?
26 juin 2014 à 23h01 #870409ceci est une révolution !
27 juin 2014 à 12h03 #870410roh les batards ils font aussi la 350! dégouté lol
27 juin 2014 à 13h58 #870411C’est une idée pour les constructeurs qui veulent réduire les coûts:ils achètent des KT avec des plastiques et des kit déco a leur marque et roule ma poule…
Ça serait drôle des KT déguisées en Suzuki,TM,pourquoi pas Ducati ou BMW?
En F1 ça se passe souvent comme ça…
27 juin 2014 à 16h19 #870412En F1 tous les teams sont aussi les constructeurs de leur chassis… Il est interdit d’acheter le chassis d’une autre equipe de l’annee en cour et meme des annees precedentes … Sinon Redbull en aurait vendu quelque uns …
27 juin 2014 à 18h34 #870413Non non ce n’est pas une KTM…
27 juin 2014 à 22h29 #870414Il y a déjà eu des constructeurs quiune année faisaient rouler des autos de la marque X l’année suivante faisait rouler les mêmes ( avec des évolutions…) sous la marque Y.
Apres tout,pourquoi pas des fabricants spécialisés de motos de cross sans marque qui seraient les fournisseurs de teams de marque?
Ca permettrait de réduire les coûts de développement et ne serait pas forcément synonyme de baisse de performances.
28 juin 2014 à 9h40 #870415Ouai, mais alors il ne fallait pas que Pierer nous bourre le mou avec ses conneries sur le rachat de HVA , le retour aux sources et je ne sais plus quoi d’autre.
28 juin 2014 à 9h50 #870416Pas du tout d’accord avec toi TMV.
C’est vraiment un remaniement en profondeur quant ils changent la mousse de guidon et les protections de fourches : ça va tout changer au niveau performance et fiabilité.
Et dire que des pros comme MV.com relayent ce type de connerie sans filtrer !!
28 juin 2014 à 10h07 #870417Le must c’est quand même la toute nouvelle plaque phare "pour faire plus Husqvarna!" MDR
28 juin 2014 à 23h25 #870418Tu as oublié la fusion avec Husaberg! Merde le con, je viens de relire et me rendre compte que le retour aux sources c’était justement ça.. J’ai parlé trop vite.
Je suis dégouté, ils ont tué 2 marques en quelques années..
Petit retour sur le communiqué de l’époque du rachat:
"2013 sera dans l’histoire de la moto l’année de la renaissance d’Husqvarna", annonce fièrement le groupe qui fait donc disparaître la marque Husaberg pour mieux développer Husqvarna. "Après une analyse et une évaluation minutieuse de tous les aspects, nous avons pris la décision de réunir ce qui provient d’une racine divisée il y a 25 ans. Husqvarna entrera dans une nouvelle ère de succès en combinant le riche héritage d’Husqvarna et les technologies de pointe d’Husaberg".
KTM annonce que la nouvelle génération de modèles Husqvarna, qui couvrira les segments "enduro, motocross et mini motos", est "en cours de création" avec "un tout nouveau design et les toutes dernières technologies".
29 juin 2014 à 8h45 #870419Changement de la couleur des autocollants et changement de la mousse de guidon : les innovations que le monde du MX et de l’enduro attendait depuis au moins 10 ans …..
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