c’est l’interrogatoire ou quoi ???
bon les suspensions c’est un peu compliqué. l’amortisseur est depuis ptit bout de temps entre les mains DV père mais je l’ai toujours pas appelé pour savoir ( promis je le fais demain ). Le ressort est peint.
Ensuite la fourche, bah les fourche Showa usine ça courent pas les rues… En ce qui concerne celle d’origine, elle est en très très mauvais état ( ressorts manquants, goujons cassés et j’en passe beaucoup !!! ). Je verrai peut être pour des bras de fourche d’occasion mais je veux pas d’impacts sur les fourreaux, etc… Donc j’envisage des bras neufs.
Pour le pot, je me réserve encore un peu, j’en dis pas trop… j’attends une réponse. Le silencieux me semble être un origine ( donc commande d’un neuf chez honda ).
Pour les roues, je conserve seulement les moyeux qui ont été repeints. Donc cercles neufs ( sans oublier le petit détail qui m’a été révèlé par JME, le cercle arrière ne 19 pouces à la place du 18 pouces d’origine ) ainsi que les rayons, et roulements de roues.
Pneus Dunlop biensûr mais j’ignore les modèles et de plus je pense que sera difficile à trouver même en connaissant le type des pneus. Je verrai le moment venu. Quand j’en serai au problème des pneumatiques je serai content.
La liste des pièces neuves est trop longue, je devrais plus faire la liste des pièces que je ne changes pas. Cela serait beaucoup plus simple !!!!
Je conserve tout mon listing de pièces pour chaque étape que je me suis fixé ainsi que les factures qui vont avec évidemment.
, le il y a 5 années et 9 mois.
