histoire de gomme

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Ce sujet contient 3 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par bab125, le il y a 20 années et 5 mois.

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histoire de gomme

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8 juin 2006 à 18h01 #497113
Admin CPPRESSE
Maître des clés
terrain dur : gomme dure

terrain mou: gomme tendre

faux , archi faux

sur une piston beton , afin de garder de l’adherence et resister a l’arrachement la gomme du pneu doit etre tendre!elle epouse la piste!

sur une piste molle , afin de bien « planter » les crampons la gomme doit etre dure!comme un bull dans la boue : chenille acier!

donc ne pas confondre :

pneu pour le dur et pneu dur!

pneu pour le mou et pneu tendre

a+
8 juin 2006 à 21h03 #1438886
crossmandu1301
Participant
sa va alors sur les pierres je métrait des pneus a clous lol 😉
8 juin 2006 à 21h25 #1438887
raahan
Participant
Tiens tabasco si tu pouvais nous donner des ref de pneu.par ex pour michelin le m12,le ms2,le s2(ptet que je me trompe dans les ref)dur,mou,ou mixte et pour quel terrain.il ya t-il une importance dans le sens de montage pour les pneus a profil symetrique?pourquoi?
9 juin 2006 à 14h16 #1438888
bab125
Participant
idem pour brigestone
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