[chaudiere]

salut a tous ,j’ai un sérieux probleme avec ma moto ,elle guidonne a mort passer les 50 km/h ,que faire ,j’ai déja les batons a fleur du té de fourche ,je ne sais plus quoi faire ,merci de m’orienter si vous avez déja eu le cas !! MERCI Sébastien .

[ekliptik]

Peut etre un mauvais réglage de tes suspensions qui ne sont pas adaptées a ton poids… (ca arrive si elles sont trop dures…). Autrement je vois pas trop, peut etre aussi un problème de bras ;). Ca te le fait avec une autre moto ?

[janel]

mauvais réglage de suspension,c’est clair!une crf c’est un rail avec des bonnes suspattes.commence par libérer la détente de ta fourche,recules un peu ton guidon s’il est trop avancé,penses à serrer la moto avec les genoux.si avec ça ça va toujours pas,consultes un pro de la suspatte.

[cooper]

C’est ta fourche qui est trop dur. Essayes de baisser ta compression en devissant en bas ou alors enleves un peu d’huile de fourche. Ou dans un cas « extreme », tes ressorts sont trop dur pour ton gabarit.

J’ai eu le meme pb que toi il y a qqs temps et maintenant nickel…car un reglage des suspensions et tres important pour avoir une moto plus « facile ».

bon gaz….

[travoltito]

Vérifie que les vis de réglage hydraulique de détente (en bas, de mémoire car c’est inversé sur les showa qui sont des fourche à cartouches) et compression (en haut) tournent normalement : pas de point dur et le même nombre de clics à gauche et à droite pour chaque type de réglage (attention, je ne dis pas qu’il y a le même nombre de clics en compression et en détente : je dis juste que la nombre de clics total à droite doit être égal au nombre total de clics à gauche : si c’est pas le cas, c’est qu’il y a un réglage bloqué et, dans ce cas, il faut démonter)

Si tout fonctionne, remet les réglages d’origine en veillant, bien évidemment, à ce qu’ils soient équivalents à gauche et à droite, parce que si ce n’est pas le cas, la moto guidonne

[lefou54]

euh bsr moi j’ ai le méme soucit avec ma ktm 125 sx je l’ ai acheté y a environ 1 moi au debu pour me faire a la machine je poussais pas donc sa podé pas de soucit mais maintenan je commence a donné un peu plus et la soucit dans les nid de poul je guidonne trés fort et je me fait peur a chaque foit j’ ai réglé la précontraite mais en touchant a la pré de la fourche j’ ai modifié la détent sans y faire trop gaf enfaite j’ ai vu sa aprés dans le manuel esque je doit la diminué ou l’ augmenté pour arrété ce guidonnage effrayant merci

[javz]

j’ai 450crf 2004, pendant 1an 1/2 pas de problême , un vrai rail

et petit à petit elle a commencé à faire des guidonnages jusqu’à ce que je me prenne une grosse tôle en pleine ligne droite

J’ai fait réviser la fourche et en fait les bagues coulissaient mal du fait que j’avais jamais vidangé l’huile . Changement des bagues + huile neuve , elle est redevenue comme avant

Sinon tes tubes sont peut pas paralléles (bien desserrer l’axe de roue côté droit et faire jouer la fourche pour que le tube prenne bien sa place)

ou alors il y a peut être trop d’air dans ta fourche

[lefou54]

bsr ouai je sais pas le gars d’ avan a jamais eu de prob avec en + il avais fait préparer les supsension de pui peu donc l’ huile est neuve donc je sais pas je pense plutot que c’ est un soucit de rélage ques vous en pensé

[johan949]

je sais pas tro moi c pareil je guidoné grave g dit a ce ki sert de mecano dans le shop pres de ché moi de m’asouplir la fourche il a enlevé un peu d’huile et resulta je guidone toujour et en plus sur les gros saut je talone a mort les garde boue sont noir de pneu donc ca devien urgent si on peut m’aider aussi!!!!!!!!!

GROS GAZZZZZ!!!!!

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