[gg83]

Remets tous les réglages d’origine, fais un essai et ajuste ensuite avec la vis de richesse.

C’est de toute façon un pb de carburation.

Si tu ne t’en sors pas taxe un carbu à un pote et fais un essai.

[damond]

ok avec gg83 carb et aire il est la le probleme , maintenant la ligne peux jouer aussi car si vraiement elle est preparer top , a un certain regime ca merde a cause de l’ouverture des soupapes et diametre du pots enfin du coude.

donc l’echappement peut etre la cause aussi.

[twitch125]

sinon j’ai ossi les arbres a cames d’origine croyez vous que le reglage carbu serais moins pointu avec?? et si oui cela va t-il me faire perdre de la puissance? a quel regime?

[dcrouzel]

essaies 178 /180 en principal et 40/42 en ralenti . Avec un pot procircuit et une culasse préparée , j’ai 42 en ralenti et 185 en principal .

[twitch125]

quelques news sur l’YZF..! piston et soupapes impec, mise a l’air du reservoir ok, j’ai monter un peu le ralenti et ca a diminuer sensiblement mes ratés (sensiblement hein!!) mais c pas ca du tout encore alors je sais plus quoi faire. je vais encore planché sur differents reglages de richesse et gicleurs, mon concessionaire kawa va ossi se faire preter un carbu voir si c’est le réalésage qui merde. si c’est le cas je pense que j’arriveré a en négocié un pour rien.. j’essaye tout ca et je vous tiens o courant!! si certains ont une autres idée, je suis preneur.. 😉 @ bientot

[Anonyme]

Tu as tout simplement pas assez d’éssence qui arrive lors d’une ouverture brutale du boisseau;contrôle ton niveau de cuve qui doit être d’origine et vois avec ton aiguille (la lever( et régler ta pompe de reprise pour envoyer plus d’essence; également, un principal plus gros va dans le bon sens, mais faible influence.

[tony oxtar]

achete un 125 2tps, une neuve t orais couté ossi chère voir moins que ton 4tps d’occase qui marche pas….

[twitch125]

oué « tony » sauf que les 2s que tu prends au tour avec un 2t jvé les acheter ou..??? o chiotte ton 2t !!

[Auteur]

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